1.5 لیتری
155 Hp
215 Nm
۶ سرعته اتوماتیک AT
7 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
مکث موتور به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های گروه ماموت، پس از عرضه پیکاپ کلوت، دومین محصول خود را در قالب یک کراس‌اوور خانوادگی ۷ نفره به بازار ایران آورد. تیارا در واقع نسخه تغییر نام یافته بایک روژیانگ X5 (محصول ۲۰۲۱ زیرمجموعه BAIC چین) است که در ایران با نشان مکث موتور مونتاژ می‌شود. این خودرو با هدف رقابت در سگمنت کراس‌اوورهای متوسط خانوادگی وارد بازار شده و تلاش دارد با ترکیب فضای جادار، امکانات مناسب و قیمت رقابتی، سهم خود را از این بخش پررونق بازار کسب کند.
تیارا از زبان طراحی نسبتاً خشن و جعبه‌ای شکل بهره می‌برد که آن را به شاسی‌بلندهای واقعی نزدیک‌تر نشان می‌دهد. جلوپنجره بزرگ با خطوط عمودی کرومی، چراغ‌های کشیده LED و سپر حجیم، نمای جلویی قدرتمند و قابل قبولی ایجاد کرده‌اند. در نمای جانبی، خطوط ملایم بدنه همراه با رینگ‌های ۱۸ اینچی دیده می‌شود، هرچند اندازه لاستیک‌ها نسبت به ابعاد کلی خودرو کمی کوچک به نظر می‌رسد و حس MPVگونه‌ای به خودرو می‌دهد.
بخش عقب با چراغ‌های به‌هم‌پیوسته و نوار کرومی، هماهنگی مناسبی با جلوی خودرو دارد، اما نصب لوگوی دایره‌ای مکث موتور روی جایگاه لوگوی لوزی‌شکل روژیانگ، در جلوپنجره و درِ صندوق کمی ناهماهنگ به نظر می‌رسد. ابعاد خودرو ۴۷۸۸ میلی‌متر طول، ۱۸۷۵ میلی‌متر عرض، ۱۷۳۰ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۸۱۵ میلی‌متر است که فضای داخلی جاداری را نوید می‌دهد.
فضای کابین تیارا ترکیبی از طراحی نسبتاً کلاسیک و مدرن است. داشبورد با روکش چرم مصنوعیفی و تزئینات کرومی، حس نیمه‌لوکس قابل قبولی ایجاد می‌کند. صفحه آمپر تمام دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی به همراه ماوس کنترل، از نقاط قوت بصری به شمار می‌روند. کیفیت متریال در حد متوسط رو به بالا و قابل رقابت با سایر چینی‌های هم‌رده است.
ردیف اول و دوم از نظر فضای پا و سر بسیار جادار هستند و صندلی‌ها فرم مناسبی دارند. ردیف سوم بیشتر مناسب کودکان یا بزرگسالان با جثه کوچک است و در صورت استفاده از آن، حجم صندوق به شدت کاهش می‌یابد. با خواباندن صندلی‌های ردیف سوم، حجم صندوق به حدود ۱۳۸۰ لیتر می‌رسد که برای یک کراس‌اوور خانوادگی عدد مناسبی است.
تیارا به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ (کد TLE4G15D) با ۱۵۵ اسب بخار قدرت در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور از ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه مجهز است. جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT (تأمین‌شده توسط شرکت DAE با فناوری هیوندای پاور‌تک) وظیفه انتقال نیرو به محور جلو را بر عهده دارد.
وزن خالص خودرو ۱۶۱۰ کیلوگرم است و حداکثر سرعت اعلام‌شده ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت. مصرف سوخت ترکیبی طبق اطلاعات موجود حدود ۷ لیتر در صد کیلومتر است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب نیمه‌مستقل با میله پیچشی (H شکل) است که نسبت به بسیاری از رقبا که از تعلیق مولتی‌لینک عقب استفاده می‌کنند، ساده‌تر محسوب می‌شود.
تیارا در نسخه فول به امکاناتی نظیر سقف پانوراما با پرده برقی، درب صندوق برقی مجهز به سنسور ضد برخورد، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک با دریچه ردیف دوم، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن، آینه داخلی الکتروکرومیک، تنظیم برقی صندلی راننده در ۶ جهت، گرمکن صندلی‌های جلو، صفحه آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی به همراه ماوس کنترل و ۶ بلندگو، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع رانندگی، سنسور نور، رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی، کروز کنترل، ترمز پارک برقی با اتوهلد و حالت رانندگی اسپرت مجهز است.
در بخش ایمنی، تیارا از ۶ کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای)، سیستم‌های ABS، EBD، ترمز کمکی BA، کنترل پایداری الکترونیکی ESP، کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه و دوربین ثبت وقایع بهره می‌برد که در مقایسه با قیمت، لیست قابل قبولی به شمار می‌رود.
تیارا در بازاری شلوغ با رقبای سرسختی مانند فونیکس تیگو ۷ پرو، فیدلیتی پرایم، دیگنیتی پرایم، کی‌ام‌سی K7، لاماری ایما و هایما ۸S روبه‌رو است. اکثر این خودروها از پیشرانه‌های قوی‌تر (حدود ۱۷۰ تا ۱۹۷ اسب بخار) و برخی از تعلیق عقب پیشرفته‌تر برخوردارند، اما تیارا با فضای جادارتر و احتمال قیمت رقابتی می‌تواند گزینه‌ای منطقی برای خانواده‌های پرجمعیت باشد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟