تویوتا BZ4X نخستین کراساوور تمامبرقی این خودروساز ژاپنی است که در قالب سری Beyond Zero معرفی شد؛ سریای که هدف آن عبور از استانداردهای آلایندگی صفر و ورود جدی تویوتا به دنیای خودروهای الکتریکی است. این مدل روی پلتفرم اختصاصی e-TNGA توسعه یافته و حاصل همکاری فنی تویوتا و سوبارو به شمار میرود. BZ4X برای تویوتا نقشی فراتر از یک محصول جدید دارد و در واقع آغاز مسیر الکتریکیسازی کامل این برند محسوب میشود.
طراحی بدنه تویوتا BZ4X رویکردی مدرن و آیندهنگرانه دارد، اما همچنان امضای طراحی تویوتا در آن حفظ شده است. در نمای جلو، چراغهای LED باریک و کشیده بههمراه جلوپنجره بسته، هویت یک خودروی تمامبرقی را بهوضوح نمایش میدهند. سپر جلو با ورودیهای هوای عمودی و خطوط تیز، چهرهای نسبتا خشن و اسپرت به خودرو داده است.
در نمای جانبی، خطوط شکسته بدنه و گلگیرهای برجسته مشکیرنگ، حس یک کراساوور واقعی را منتقل میکنند. فاصله محوری مناسب باعث شده تناسب کلی بدنه متعادل باشد و رینگهای ۱۸ اینچی نیز بدون اغراق، با سبک طراحی خودرو هماهنگ هستند. در بخش عقب، چراغهای LED سرتاسری که بهوسیله یک نوار نوری به هم متصل شدهاند، جلوهای مدرن ایجاد کرده و اسپویلر سقفی به بهبود آیرودینامیک کمک میکند. در مجموع، طراحی BZ4X بیش از آنکه نمایشی باشد، بر کارایی و هماهنگی تمرکز دارد.
کابین تویوتا BZ4X فضایی ساده، مدرن و کاربردی دارد. طراحی داشبورد مینیمال بوده و از خطوط افقی برای افزایش حس عرض کابین استفاده شده است. نمایشگر دیجیتال پشت فرمان در موقعیتی بالاتر از حالت مرسوم قرار گرفته تا راننده بدون تغییر زاویه دید، اطلاعات اصلی را مشاهده کند. در مرکز داشبورد نیز نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی قرار دارد که کنترل سیستمهای چندرسانهای و تنظیمات خودرو را بر عهده دارد.
کیفیت متریال استفادهشده در کابین قابل قبول است و تمرکز اصلی روی دوام و ارگونومی بوده، نه ایجاد حس لوکس اغراقآمیز. صندلیها فرم مناسبی دارند و فضای ردیف عقب برای سرنشینان بزرگسال کافی است. حجم صندوق عقب حدود ۴۵۲ لیتر است که برای یک کراساوور الکتریکی خانوادگی عدد مناسبی محسوب میشود. عایقبندی کابین نیز بهخوبی انجام شده و سکوت ذاتی پیشرانه برقی، تجربه رانندگی آرامی ایجاد میکند.
نسخه وارداتی تویوتا BZ4X در بازار ایران به پیشرانه برقی تکموتوره مجهز است که نیروی خود را به محور جلو منتقل میکند. این موتور الکتریکی توان خروجی حدود ۲۰۱ اسب بخار و گشتاور ۲۶۶ نیوتنمتر تولید میکند. شتاب صفر تا صد این نسخه در حدود ۷.۵ ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت بهصورت الکترونیکی روی ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
انرژی مورد نیاز موتور از باتری لیتیومیونی با ظرفیت ۶۶.۷ کیلوواتساعت تامین میشود. برد حرکتی خودرو در شرایط استاندارد به حدود ۵۰۰ کیلومتر میرسد که در استفاده واقعی و ترکیبی، عددی منطقی برای یک کراساوور شهری و بینشهری محسوب میشود. BZ4X از شارژ سریع DC پشتیبانی میکند و شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۳۰ دقیقه امکانپذیر است. شارژ AC خانگی نیز بسته به توان شارژر، زمان بیشتری نیاز دارد. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و در عقب جناغی دوبل است که تعادل مناسبی میان نرمی سواری و پایداری ایجاد میکند. ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ به سیستم بازیابی انرژی مجهز هستند و در کاهش مصرف انرژی نقش موثری دارند.
در بخش ایمنی، تویوتا BZ4X به مجموعه کاملی از تجهیزات فعال و غیرفعال مجهز است. هشت کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، رادار حرکت بین خطوط، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، سیستم تشخیص علائم رانندگی، پایش فشار باد تایرها، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، ترمز پارک برقی و اتوهلد، مجموعهای از امکانات ایمنی این خودرو را تشکیل میدهند که همگی بهصورت یکپارچه عمل میکنند.
امکانات رفاهی تویوتا BZ4X شامل نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی JBL، اپل کارپلی و اندروید اتو، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، صندلیهای جلو برقی با گرمکن و سردکن، فرمان برقی با گرمکن، سقف پانوراما، دوربین ۳۶۰ درجه، شارژر بیسیم تلفن همراه، ورود و استارت بدون کلید، صندوق عقب برقی، سنسور نور و باران، آینههای جانبی برقی و گرمکندار و کلاستر دیجیتال است که نیازهای روزمره کاربر را بهخوبی پوشش میدهد.
در بازار ایران، تویوتا BZ4X با رقبایی مانند فولکسواگن ID.4، آئودی Q4 e-tron، آئودی Q5 e-tron، کیا EV5 و هوندا eNS1 رقابت میکند. در مقایسه با رقبا، BZ4X از نظر کیفیت ساخت و سابقه برند در جایگاه قابل اعتمادی قرار دارد، هرچند برخی رقبا در زمینه توان موتور یا طراحی کابین، رویکرد متفاوتی ارائه میدهند.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟