4 لیتری
260 Hp
381 Nm
۵ سرعته اتوماتیک
12.4 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
تویوتا اف جی کروزر یکی از شاسیبلندهای خاص و ماندگار بازار ایران است که با الهام از نسل کلاسیک لندکروزر سری اف جی ۴۰ طراحی شده و ترکیبی از ظاهر نوستالژیک و قابلیتهای آفرودی جدی را ارائه میدهد. این خودرو از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴ در سطح جهانی تولید شد و مدلهای وارداتی آن، بهویژه نمونههای ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۳، همچنان در میان علاقهمندان به خودروهای آفرودی در ایران طرفداران زیادی دارد.
اف جی کروزر با طراحی جعبهای و شخصیت مستقل خود، انتخابی مناسب برای کسانی است که به جای لوکسگرایی شهری، به دوام، استحکام و عملکرد در مسیرهای سخت اولویت میدهند. در ادامه به بررسی دقیق طراحی، فضای داخلی و مشخصات فنی این شاسیبلند ژاپنی میپردازیم.
طراحی ظاهری اف جی کروزر به وضوح از المانهای تاریخی لندکروزر الهام گرفته است. چراغهای دایرهای جلو، جلوپنجره ساده و کلاسیک، و سپرهای کوتاه و مقاوم، یادآور مدلهای قدیمی تویوتا هستند. بدنه مکعبی با خطوط شکسته و زاویهدار، ظاهری عضلانی و مقاوم ایجاد کرده که برای مسیرهای ناهموار بسیار مناسب به نظر میرسد.
زاپاس نصبشده روی در عقب، چراغهای عقب عمودی کوچک و گلگیرهای برجسته نیز بر ماهیت آفرودی خودرو تأکید دارند. در نمای جانبی، درهای عقب بدون دستگیره خارجی که خلاف جهت درهای جلو باز میشوند، ویژگی متمایز و کاربردی است. این طراحی نه تنها دسترسی به ردیف عقب را تسهیل میکند، بلکه خودرو را از نظر بصری شبیه به یک شاسیبلند دو در نشان میدهد. به طور کلی، فرم جعبهای بدنه حس استحکام بالایی القا میکند و زوایای ورود و خروج مناسب، همراه با ارتفاع قابل قبول از زمین، قابلیت عبور از موانع را بهبود میبخشد. این ظاهر جسورانه و متفاوت، اف جی کروزر را از بسیاری از شاسیبلندهای همرده متمایز کرده است.
فضای داخلی اف جی کروزر کاملا با فلسفه آفرودی آن هماهنگ است و تلاشی برای ایجاد حس لوکس شهری در آن دیده نمیشود. داشبورد تخت و چهارگوش، دریچههای تهویه ساده، و کلیدهای فیزیکی بزرگ، کابینی کاربردی و مقاوم را شکل دادهاند. وجود نشانگرهای کمکی مانند قطبنما، شیبسنج و دماسنج در بالای داشبورد، بر کاربرد این خودرو در شرایط سخت تاکید دارد. متریال بهکاررفته عمدتا پلاستیک سخت اما با کیفیت مناسب است که در برابر ضربه و سایش مقاوم بوده و برای استفاده طولانیمدت در طبیعت مناسب است. فضای ردیف جلو جادار و راحت است، اما به دلیل طراحی خاص بدنه و پنجرههای کوچکتر عقب، فضای ردیف دوم برای بزرگسالان در سفرهای طولانی ممکن است کمی محدود به نظر برسد.
صندوق عقب با ظرفیت حدود ۷۹۰ لیتر، فضای مناسبی برای تجهیزات سفر و طبیعتگردی فراهم میکند. در مجموع، کابین اف جی کروزر بر سادگی، دوام و کارایی تمرکز دارد و برای کاربرانی که اولویتشان عملکرد آفرودی است، گزینهای منطقی محسوب میشود.
تویوتا اف جی کروزر از یک پیشرانه شش سیلندر خورجینی ۴ لیتری تنفس طبیعی (۱GR-FE) بهره میبرد. این موتور حداکثر قدرت ۲۶۰ اسب بخار در دور ۵۶۰۰ و گشتاور ۳۸۱ نیوتن متر در دور ۴۴۰۰ تولید میکند. قدرت از طریق گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک به سیستم دو دیفرانسیل منتقل میشود و امکان قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب و سیستم کنترل کشش هوشمند A-TRAC نیز وجود دارد. وزن خودرو حدود ۱۹۵۰ کیلوگرم است و شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت آن نزدیک به ۸ ثانیه اعلام شده است. حداکثر سرعت نیز حدود ۱۸۰ کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی در شرایط واقعی حدود ۱۲.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده که با توجه به وزن و طبیعت آفرودی خودرو، رقم قابل قبولی به شمار میرود.
ساختار شاسی مستقل از بدنه همراه با تعلیق مناسب، هندلینگ قابل قبولی در مسیرهای ناهموار فراهم میکند، هرچند در استفاده شهری به دلیل مرکز ثقل بالاتر و تعلیق نسبتا خشک، ممکن است کمی خشک و غلتشی احساس شود. در کل، قوای فنی اف جی کروزر ترکیبی متعادل از قدرت و دوام را برای کاربری آفرودی ارائه میدهد.
تویوتا اف جی کروزر به شش کیسه هوای جلو، جانبی و پردهای، سیستم ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کمک ترمز BA، کنترل پایداری الکترونیکی ESP، کنترل کشش هوشمند A-TRAC، سنسور فشار باد تایرها، سنسور پارک عقب، پشتسریهای فعال و کمربندهای ایمنی پیشکشنده مجهز است و موفق به کسب امتیاز کامل ایمنی از موسسه IIHS آمریکا شده است.
ویژگیهای رفاهی تویوتا اف جی کروزر شامل آینه وسط الکتروکرومیک، آینههای جانبی برقی و تاشونده، شیشههای برقی، تهویه مطبوع دستی، روکش صندلی پارچهای ضدآب، تنظیم دستی هشت جهته صندلی راننده، کروز کنترل، سیستم صوتی JBL با ده بلندگو، اتصال بلوتوث و درگاه USB، نمایشگرهای سهگانه داشبورد شامل شیبسنج، قطبنما و دماسنج، نمایشگر دوربین عقب در آینه وسط، سنسور پارک عقب، چراغهای مهشکن جلو و عقب و دی لایت است.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟