1.2 لیتری
116 Hp
185 Nm
CVT با شبیهسازی ۱۰ دنده
5.9 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
تویوتا لوین یک سدان کامپکت است که از همکاری مشترک بین شرکت تویوتا ژاپن و گروه خودروسازی GAC چین تولید میشود. این خودرو اساساً نسخهای از تویوتا کرولا محسوب میشود، اما با تفاوتهایی در طراحی ظاهری برای بازارهای خاص مانند چین و ایران عرضه شده است. لوین در ایران به صورت وارداتی در دو نسخه بنزینی و هیبریدی موجود است و به دلیل سابقه برند تویوتا، توجه خریداران علاقهمند به خودروهای اقتصادی و کماستهلاک را جلب کرده است.
این مدل بر پایه پلتفرم TNGA تویوتا ساخته شده و از سال ۲۰۱۸ در نسل دوازدهم کرولا قرار میگیرد. لوین با تمرکز بر مصرف سوخت پایین و کیفیت ساخت، گزینهای برای استفاده شهری است، هرچند در بازار رقابتی ایران با چالشهایی مانند قیمت بالا روبرو است. بررسی این خودرو نشان میدهد که لوین ترکیبی از سادگی ژاپنی و تولید مشترک چینی را ارائه میدهد، بدون اینکه تفاوت فنی عمدهای با کرولا داشته باشد.
طراحی خارجی تویوتا لوین شباهت زیادی به کرولا دارد، اما در بخشهایی مانند نمای جلو و عقب، سبک اسپرتتری را دنبال میکند. در نمای جلو، چراغهای کشیده با خطوط تیز و خمیده، چهرهای پویا ایجاد کردهاند که شبیه به نسخههای آمریکایی کرولا است. سپر جلو در مدل بنزینی از طرح لانهزنبوری استفاده میکند، در حالی که نسخه هیبریدی خطوط موازی دارد. لوگوی تویوتا در مدل هیبریدی با حاشیه آبی مشخص شده تا تاکید بر جنبه زیستمحیطی آن باشد.
از نمای جانبی، لوین طراحی ساده و اصولی را نشان میدهد، با شیب ملایم سقف و ابعاد درها که مشابه کرولا است. رینگهای آلومینیومی ۱۶ اینچی به جذابیت این بخش اضافه میکنند، اما هیچ خطوط برجسته یا گلگیرهای حجیمی دیده نمیشود. در نمای عقب، تفاوتها بیشتر است؛ چراغهای دوتکه عقب با خطوط اتصالی، هماهنگی بیشتری نسبت به کرولا ایجاد کردهاند. سپر عقب با تریم دو رنگ، حس اسپرت را تقویت میکند. ابعاد کلی خودرو شامل طول ۴۶۴۰ میلیمتر، عرض ۱۷۸۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۳۵ تا ۱۴۵۵ میلیمتر است، با فاصله محوری ۲۷۰۰ میلیمتر که فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم میکند.
کابین تویوتا لوین از سبک مینیمال و کاربردی پیروی میکند، بدون تمرکز بر لوکس بودن. کیفیت ساخت در سطح قابل قبولی قرار دارد، هرچند متریالها ساده هستند. در بخش رودریها از پلاستیک خشک استفاده شده که طراحی بدون پیچیدگی دارد، اما داشبورد با مواد نرمتر حس بهتری منتقل میکند. نمایشگر مرکزی ۹ اینچی در مدل بنزینی و بزرگتر در هیبریدی، در مرکز داشبورد قرار گرفته و رابط کاربری مناسبی ارائه میدهد.
پشت آمپر در نسخه بنزینی آنالوگ با نمایشگر کوچک ۴.۲ اینچی است که اطلاعات ضروری را نشان میدهد، در حالی که مدل هیبریدی از نسخه دیجیتالی بهره میبرد و مدرنتر به نظر میرسد. فرمان سهشاخه ارگونومیک است و کنترلهای راحتی روی آن قرار دارد. صندلیها راحتی خوبی دارند و دربرگیرندگی مناسبی برای سرنشینان فراهم میکنند؛ روکش پارچهای در مدلهای پایه و چرمی در برخی هیبریدیها دیده میشود. فضای داخلی جادار است، اما برای خانوادههای بزرگ ممکن است محدود به نظر برسد. خطوط پیانویی در بخش میانی داشبورد از یکنواختی کاسته و جلوهای ساده اما مرتب ایجاد کرده است.
تویوتا لوین در دو نسخه پیشرانه عرضه میشود. مدل بنزینی از موتور ۱.۲ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بهره میبرد که ۱۱۶ اسب بخار قدرت و ۱۸۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق گیربکس CVT با شبیهسازی ۱۰ دنده به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا صد حدود ۱۰.۲ ثانیه است و حداکثر سرعت به ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت میرسد. مصرف سوخت ترکیبی ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، آن را به گزینهای اقتصادی تبدیل کرده است.
نسخه هیبریدی از موتور ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی با ۹۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور استفاده میکند، که با موتور برقی ۹۶ اسبی ترکیب شده و مجموع قدرت را به ۱۳۵ اسب بخار میرساند. گیربکس E-CVT نیروی را به چرخهای جلو میفرستد. مصرف سوخت ترکیبی ۴.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دارد. سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و مولتیلینک در عقب، سواری نرم و پایداری مناسبی فراهم میکند. وزن خودرو بین ۱۳۶۰ تا ۱۴۲۰ کیلوگرم است و حجم باک ۵۰ لیتر در بنزینی و ۴۳ لیتر در هیبریدی.
جعبه دنده CVT در بنزینی و E-CVT در هیبریدی، شتاب صفر تا صد ۱۰.۲ ثانیه در بنزینی، مصرف سوخت ترکیبی ۵.۹ لیتر در بنزینی و ۴.۱ لیتر در هیبریدی، طول ۴۶۴۰ میلیمتر، عرض ۱۷۸۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۴۳۵ تا ۱۴۵۵ میلیمتر، فاصله محوری ۲۷۰۰ میلیمتر، وزن ۱۳۶۰ تا ۱۴۲۰ کیلوگرم، حجم باک ۵۰ تا ۴۳ لیتر، ابعاد رینگ و لاستیک ۲۰۵/۵۵R۱۶.
در بازار ایران، تویوتا لوین با خودروهایی مانند نیسان سیلفی رقابت میکند که طراحی شیک و امکانات مناسبی دارد. تویوتا کرولا خود رقیب مستقیم است، با شباهتهای فنی اما تفاوت در ظاهر. هوندا سیتی با موتور قدرتمند و کیفیت ساخت بالا گزینه دیگری است. کیا سراتو و هیوندای الانترا نیز با طراحی اسپرت و ایمنی خوب رقابت میکنند. جی ای سی امپو و فونیکس آریزو ۸ از رقبای چینی هستند که امکانات بیشتری با قیمت مشابه ارائه میدهند، هرچند لوین بر برند تویوتا و استهلاک پایین تکیه دارد.
شش کیسه هوا، کیسه هوای زانوی راننده در نسخه بنزینی، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار خط خوان، کنترل کشش، هشدار خروج از خط، سیستم پیشگیری از برخورد جلو با قابلیت تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل پویا، دستیار حفظ حرکت میان خطوط، نوربالای هوشمند، سیستم پایش فشار باد تایرها، کنترل شروع حرکت در سربالایی، اخطار برخورد از جلو، ترمز ABS، ترمز EBD.
استارت دکمهای، رینگ آلومینیومی، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل تطبیقی، اخطار خروج از خط، سنسور نور، نور بالای اتوماتیک، فناوری LED چراغها، رانندگی خودکار بین خطوط در نسخه هیبریدی، رادار تابلوخوان، رانندگی خودکار در ترافیک در نسخه هیبریدی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، تنظیم حالت رانندگی، تهویه اتوماتیک در نسخه هیبریدی، پاکسازی هوای کابین در نسخه هیبریدی، جلو آمپر دیجیتال در نسخه هیبریدی، اپل کارپلی، اندروید اتو، نمایشگر لمسی ۹ اینچی، دوربین عقب، سیستم صوتی با ۴ بلندگو، صفحه آمپر آنالوگ با نمایشگر ۴.۲ اینچی، سانروف، ورود بدون کلید، خروجی USB.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟