1.5 لیتری
190 Hp
260 Nm
۷ سرعته دوکلاچه تر
7.3 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
ونوسیا استار یک کراساوور جمعوجور است که نتیجه همکاری بین شرکتهای دانگفنگ چین و نیسان ژاپن به شمار میرود. این خودرو بر پایه پلتفرم VSA توسعه یافته و از سال ۲۰۲۰ در بازار چین عرضه شده است. در ایران، واردات آن توسط شرکتهایی مانند مکث موتور و نورا موتور انجام میشود و در دسته کراساوورهای متوسط شهری قرار میگیرد. با طول تقریبی ۴.۷ متر، ونوسیا استار گزینهای مناسب برای خانوادههای پنجنفره محسوب میشود که ترکیبی از مهندسی ژاپنی و تولید چینی را ارائه میدهد. این مدل تلاش کرده تا تعادلی بین کیفیت سواری، امکانات مدرن و قیمت مناسب برقرار کند، هرچند در بازار رقابتی ایران با چالشهایی روبرو است.
نمای جلویی ونوسیا استار با جلوپنجره بزرگ V شکل و نوارهای کرومی که چراغهای باریک را به هم متصل میکنند، ظاهری مستقل اما آشنا ایجاد کرده است. لوگوی V شکل برند در مرکز جلوپنجره و نشان ستارهای روی کاپوت از جزئیات برجسته هستند. در نمای جانبی، خطوط شارپ در بالا و پایین درها تا چراغهای عقب ادامه مییابند و نوار کرومی دور پنجرهها همراه با ستونهای مشکی سقف، حس کشیدگی بدنه را افزایش میدهند.
در بخش عقب، چراغهای بههم پیوسته با گرافیک LED عرض خودرو را تا حدودی خشن میکنند و سپر دو رنگ با خروجیهای اگزوز نمایشی، به ظاهر اسپرت کمک کرده است. ابعاد بدنه شامل طول ۴۶۹۱ میلیمتر، عرض ۱۹۰۵ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۰۶ میلیمتر است که فاصله محوری ۲۷۵۶ میلیمتری فضای داخلی مناسبی فراهم میآورد. فاصله از سطح زمین ۱۹۲ میلیمتر بوده و رینگهای ۱۹ اینچی با لاستیکهای ۲۳۵/۵۵ به تعادل بین ظاهر و راحتی سواری یاری میرسانند. با این حال، طراحی کلی کمی محافظهکارانه به نظر میرسد و ممکن است برای سلیقههای مدرن کمتر جذاب باشد.
کابین ونوسیا استار رویکردی مینیمال و لوکس را دنبال میکند. داشبورد با متریال نرم در بخشهای بالایی و پلاستیک پیانویی در کنسول مرکزی پوشیده شده و دوختهای رنگی روی روکش چرم مصنوعی صندلیها و رودریها حس کیفیت را تقویت میکنند. نمایشگر عمودی ۱۵.۶ اینچی در مرکز داشبورد قرار دارد و تنظیمات مختلفی مانند تهویه را مدیریت میکند. جلوآمپر تمام دیجیتال جداگانه طراحی شده و اطلاعات را با وضوح نمایش میدهد.
فرمان دیکات با روکش چرم و دکمههای کنترلی، همراه با دکمه استارت مثلثی شکل، ارگونومی مناسبی ارائه میدهد. صندلیهای جلو ارگونومیک هستند و صندلی سرنشین جلو به ماساژور و زیرپایی برقی مجهز است که در این کلاس کمتر رایج است. ردیف دوم با فاصله محوری مناسب، فضای پا و سر کافی برای سه سرنشین بزرگسال فراهم میکند و صندوق عقب در حالت استاندارد ۷۰۰ لیتر گنجایش دارد که با خواباندن صندلیها به بیش از ۲۰۰۰ لیتر افزایش مییابد. با وجود این، پیچیدگی طراحی داخلی نسبت به برخی رقبا کمتر است و ممکن است برای کاربرانی که به طرحهای پیچیدهتر عادت دارند، ساده به نظر برسد.
ونوسیا استار از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با پاشش مستقیم سوخت بهره میبرد که حداکثر قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتنمتر تولید میکند. نیروی موتور از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر به محور جلو منتقل میشود. وزن خالص خودرو حدود ۱۵۶۷ کیلوگرم است و شتاب صفر تا صد آن نزدیک به ۱۰ ثانیه با حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی بر اساس دادهها حدود ۷.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک مستقل است که سواری نسبتا نرم و هندلینگ قابل قبولی فراهم میکند. در برخی نسخهها سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی برای کاهش مصرف و بهبود پاسخگویی وجود دارد، اما در بازار ایران عمدتا نسخه بنزینی خالص عرضه میشود. استاندارد آلایندگی یورو ۶ است و حجم باک سوخت ۶۰ لیتر اعلام شده. این مشخصات برای یک کراساوور شهری خانوادگی مناسب به نظر میرسد، هرچند در مقایسه با مدلهای قدرتمندتر ممکن است متوسط ارزیابی شود.
ونوسیا استار به شش کیسه هوای ۱۰ نقطهای، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه کنترل کشش، ترمز اضطراری خودکار، رادار نقطه کور، رادار نگهدارنده بین خطوط، رادار تغییر لاین، سامانه شروع حرکت در سربالایی، پایش فشار باد تایرها، ترمز ضدقفل ABS همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و ترمز کمکی مجهز است. برخی نسخهها از کروز کنترل تطبیقی و دوربین ثبت وقایع نیز بهره میبرند، که مجموعهای استاندارد برای ایمنی در این کلاس فراهم میکند.
این خودرو شامل سقف پانورامیک با سانروف برقی و پرده اتوماتیک، تهویه اتوماتیک دوکاناله، شارژر بیسیم تلفن همراه، سیستم صوتی قابل تنظیم از ردیف عقب، گرمکن صندلیهای جلو، ورود و استارت بدون کلید، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران، کروز کنترل معمولی، ترمز پارک برقی همراه اتوهلد، جلوآمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی با ناوبری، هدآپ دیسپلی و فرمان برقی است. این امکانات رفاهی برای استفاده روزمره کافی هستند، هرچند در مقایسه با رقبای پیشرفتهتر ممکن است محدودتر به نظر برسند.
ونوسیا استار در بازار ایران با مدلهایی مانند فونیکس FX پرمیوم، لاماری ایما، فیدلیتی پرستیژ، تیگو ۷ پرومکس، KMC JS6 رقابت میکند. همچنین خودروهای وارداتی نظیر چانگان CS55 پلاس، جتا VS5 و کیا سلتوس از رقبای مستقیم آن هستند. نقطه قوت این مدل پشتوانه مهندسی نیسان و کابین جادار است، در حالی که طراحی ظاهری آن کمی قدیمیتر از برخی رقبا به نظر میرسد. انتخاب بین این گزینهها به اولویتهایی مانند قیمت، خدمات پس از فروش و سلیقه طراحی بستگی دارد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟