فولکس واگن ID.UNYX ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

فولکس واگن ID.UNYX یک کراس‌اوور تمام‌الکتریکی است که در سال 2024 برای بازار چین معرفی شد و بر پایه پلتفرم MEB گروه فولکس واگن توسعه یافته است. این مدل به عنوان نسخه‌ای از کوپرا تاواسکان شناخته می‌شود و توسط شرکت ماموت خودرو به بازار ایران وارد شده است. ID.UNYX با تمرکز بر طراحی مدرن و فناوری‌های الکتریکی، در سگمنت خودروهای برقی متوسط قرار می‌گیرد و گزینه‌ای برای کسانی است که به دنبال جایگزینی برای خودروهای بنزینی هستند. این خودرو با ابعاد متوسط و عملکرد مناسب، به بازارهای در حال رشد خودروهای الکتریکی پاسخ می‌دهد، هرچند محدودیت‌های زیرساختی در برخی مناطق ممکن است چالش‌هایی ایجاد کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی ظاهری فولکس واگن ID.UNYX ترکیبی از خطوط آیرودینامیک و عناصر مدرن است که هویت سری ID را برجسته می‌کند. در نمای جلو، چراغ‌های LED باریک و مثلثی با نوار نورانی متصل، همراه با لوگوی نورانی فولکس واگن، ظاهری مینیمال و آینده‌نگرانه ایجاد کرده است. عدم وجود جلوپنجره سنتی به دلیل پیشرانه الکتریکی، با ورودی‌های هوای اسپرت در سپر جلو تکمیل می‌شود که به بهبود جریان هوا کمک می‌کند.

در نمای جانبی، فرم کوپه‌مانند با سقف شیب‌دار و ستون C ضخیم، خودرو را از کراس‌اوورهای معمولی متمایز می‌سازد. خط شانه برجسته از درب عقب تا چراغ‌های عقب امتداد دارد و رینگ‌های 20 اینچی دو رنگ، همراه با دستگیره‌های مخفی‌شونده، حس پویایی را تقویت می‌کند. ادوات پلاستیکی در بخش‌های پایین درب‌ها و گلگیرها، به ظاهر اسپرت می‌افزاید. نمای عقب با چراغ‌های LED پیوسته، لوگوی نورانی و دیفیوزر مشکی در سپر، جذابیت اسپرت را حفظ می‌کند. ابعاد خودرو شامل طول 4663 میلی‌متر، عرض 1860 میلی‌متر، ارتفاع 1610 میلی‌متر و فاصله محوری 2766 میلی‌متر است که آن را در دسته کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌دهد. این طراحی کلی، تعادل مناسبی بین زیبایی و کارایی آیرودینامیک برقرار کرده است.

بررسی طراحی داخلی

طراحی داخلی فولکس واگن ID.UNYX بر پایه رویکرد مینیمالیستی و تکنولوژی‌محور شکل گرفته و فضایی کاربردی ارائه می‌دهد. کابین با حذف دکمه‌های فیزیکی و استفاده از سطوح لمسی، حس پیشرفته‌ای منتقل می‌کند. صفحه نمایش لمسی 15 اینچی در مرکز داشبورد، رابط اصلی سیستم اطلاعات و سرگرمی است و با زاویه راننده‌محور، دسترسی را آسان‌تر می‌سازد. کلاستر دیجیتال 5.3 اینچی پشت فرمان، اطلاعات ضروری را به وضوح نمایش می‌دهد. دریچه‌های تهویه مثلثی‌شکل با طراحی چراغ‌های جلو هماهنگ هستند و در بخش پایین داشبورد قرار گرفته‌اند تا فضای نمایشگر آزاد بماند. تریم داخلی با چرم و متریال نرم، کیفیت مناسبی دارد، هرچند نگهداری رنگ‌های روشن ممکن است دشوار باشد.

نورپردازی داخلی روی داشبورد و درب‌ها، جلوه‌ای جذاب ایجاد می‌کند. کنسول مرکزی شناور، فضای ذخیره‌سازی مناسبی فراهم کرده و فرمان D شکل با پنل‌های لمسی، با سبک مدرن کابین همخوانی دارد. فاصله محوری 2766 میلی‌متری، فضای پای مناسبی برای سرنشینان عقب ایجاد کرده و نبود تونل مرکزی، جادار بودن را افزایش می‌دهد. سقف پانورامیک، حس دلبازی را بیشتر می‌کند، اما حجم صندوق عقب 535 لیتر، برای این سگمنت متوسط به نظر می‌رسد.

مشخصات فنی

فولکس واگن ID.UNYX در نسخه تک‌موتوره با محور محرک عقب عرضه می‌شود و از یک موتور الکتریکی با توان 170 کیلووات (معادل 228 اسب بخار) و گشتاور 310 نیوتن‌متر بهره می‌برد. این پیشرانه از طریق گیربکس تک‌سرعته با قابلیت بازیابی انرژی، نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. باتری لیتیوم فسفات آهن با ظرفیت 80.2 کیلووات‌ساعت، برد مفید 614 کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC را فراهم می‌کند، هرچند در شرایط واقعی ممکن است کمتر باشد.

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت 7.7 ثانیه و حداکثر سرعت 160 کیلومتر بر ساعت است. سیستم تعلیق شامل مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب، پایداری مناسبی در مسیرهای مختلف ارائه می‌دهد. ترمزهای دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب با سیستم احیاکننده، به کاهش مصرف انرژی کمک می‌کند. وزن خالص خودرو 2166 کیلوگرم است و شارژ باتری در حالت خانگی حدود 12 ساعت، با وال‌باکس 8 ساعت و در ایستگاه‌های سریع کمتر از یک ساعت زمان می‌برد. این مشخصات، ID.UNYX را برای استفاده شهری و بین‌شهری مناسب می‌سازد.

رقبا

فولکس واگن ID.UNYX در بازار ایران با رقبایی مانند آئودی Q5 e-tron روبرو است که از پلتفرم مشابه MEB بهره می‌برد اما تجهیزات لوکس‌تری ارائه می‌دهد. نیسان آریا با سیستم چهارچرخ محرک و طراحی آینده‌نگرانه، گزینه‌ای برای کسانی است که به تنوع پیشرانه اهمیت می‌دهند.

تویوتا BZ4X با فناوری‌های مدرن و قابلیت چهارچرخ محرک، رقیبی قابل اعتماد محسوب می‌شود، هرچند حضور محدود آن در ایران رقابت را تحت تأثیر قرار می‌دهد. هوندا ENS1 با ابعاد کوچک‌تر و تمرکز بر استفاده شهری، در سطح پایین‌تری قرار دارد. فولکس واگن ID.4 نیز به عنوان مدل اقتصادی‌تر، رقابت داخلی ایجاد می‌کند.

امکانات ایمنی

فولکس واگن ID.UNYX به هفت کیسه هوا شامل ایربگ‌های جلو، جانبی، پرده‌ای و بین صندلی‌های جلو، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، دستیار ترمز اضطراری (BA)، سیستم هشدار برخورد از جلو با قابلیت تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، هشدار خروج از خط، سیستم کمکی حفظ خودرو در بین خطوط، رادار نقطه کور، سیستم تشخیص علائم ترافیکی، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم هشدار خستگی راننده، سیستم قطع خودکار برق در تصادفات، کمربندهای ایمنی سه‌نقطه‌ای با پیش‌کشنده، قفل ایمنی کودک، سیستم تماس اضطراری، رانندگی خودران سطح 2 شامل دستیار تعویض لاین، رادار تابلوخوان، ترمز اضطراری هوشمند، سیستم پیش‌گیری از برخورد جلو و عقب، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی، دستیار کمک پارک اتوماتیک پارک دوبل و پارک موازی مجهز شده است.

ویژگی های رفاهی

این خودرو از سیستم صوتی هارمن کاردن با 12 اسپیکر، نمایشگر لمسی 15 اینچی با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، هدآپ دیسپلی با فناوری واقعیت افزوده، صندلی‌های برقی جلو با حافظه و گرمکن، ماساژور برای صندلی‌های جلو، سقف پانورامیک، تهویه اتوماتیک دو کاناله، نورپردازی داخلی با قابلیت تنظیم رنگ، درب صندوق عقب برقی با قابلیت باز شدن هوشمند، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم ورود و استارت بدون کلید، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن و تاشوندگی خودکار، شیشه‌های عایق صوتی، برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران، کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف و حرکت، سیستم کمکی پارک خودکار، دوربین 360 درجه، فرمان برقی با گرمکن، تایرهای ران‌فلت، سیستم تشخیص حرکت برای کنترل تنظیمات کابین، سیستم روشنایی LED هوشمند ماتریکس، نور بالا اتوماتیک، دستیار صوتی با قابلیت تشخیص چهره، ورود و استارت بدون کلید، ساب‌ووفر مجزا، صندلی‌های برقی ردیف جلو دارای حافظه هماهنگ با تنظیم آینه‌ها بهره می‌برد.