ایکس پنگ MONA M03 یک سدان الکتریکی است که توسط شرکت چینی XPENG تولید شده و در سال 2024 به بازارهای جهانی معرفی گردید. این خودرو در کلاس سگمنت C قرار میگیرد و بر فناوریهای هوشمند و بهرهوری انرژی تمرکز دارد. نام MONA مخفف Made Of New AI است و توسعه آن با همکاری شرکت DiDi در حوزه حملونقل هوشمند انجام شده است. در بازار ایران، شرکت ایکس موتورز مسئولیت واردات این مدل را بر عهده دارد. MONA M03 با ضریب درگ 0.194، یکی از خودروهای آیرودینامیکمحور در میان محصولات تولید انبوه به شمار میرود. این سدان الکتریکی گزینهای برای کسانی است که به دنبال ترکیبی از فناوری مدرن و کارایی در رانندگی شهری هستند، هرچند محدودیتهای زیرساختی مانند ایستگاههای شارژ میتواند چالشهایی ایجاد کند.
طراحی داخلی ایکس پنگ MONA M03 بر پایه مینیمالیسم و تمرکز بر کاربری دیجیتال شکل گرفته است. داشبورد با خطوط افقی ساده و سطوح صاف، فضایی یکپارچه ایجاد میکند و نمایشگر مرکزی 15.6 اینچی نقش اصلی را در کنترل خودرو ایفا مینماید. این رویکرد، وابستگی به رابطهای لمسی را افزایش میدهد و ممکن است برای کاربران عادتکرده به کنترلهای فیزیکی، نیاز به دوره سازگاری داشته باشد.
کنسول میانی با طراحی جمعوجور، فضای مناسبی برای نگهداری وسایل و شارژر بیسیم فراهم میآورد و به افزایش حس باز بودن کابین کمک میکند. غربیلک فرمان ارگونومیک با دکمههای محدود، هماهنگی مناسبی با فضای کلی برقرار میسازد و بر سهولت استفاده تأکید دارد. صندلیها با پوشش چرم و تنظیمات برقی، راحتی قابل قبولی در سفرهای طولانی عرضه میکنند. فاصله محوری 2815 میلیمتری، فضای کافی برای سرنشینان جلو و عقب فراهم میآورد، هرچند نبود عناصر تزئینی پیچیده ممکن است کابین را برای برخی ساده جلوه دهد. نورپردازی داخلی و دریچههای هوای یکپارچه، حس مدرنیته را تقویت میکنند و در مجموع، طراحی داخلی بر کارایی و سادگی تمرکز دارد.
طراحی ظاهری ایکس پنگ MONA M03 با اولویت آیرودینامیک و فرم فستبک، کارایی انرژی را افزایش میدهد. نمای جلو با چراغهای باریک و کشیده، چهرهای آیندهنگر ایجاد میکند و نبود جلوپنجره سنتی، سطحی صاف فراهم میآورد که مقاومت هوا را کاهش میدهد. خطوط محدود در این بخش، تمرکز را بر فرم کلی بدنه معطوف میسازد، هرچند ممکن است برای برخی فاقد هیجان بصری باشد.
نمای جانبی با شیب نرم سقف به سمت عقب، پویایی را برجسته میکند و دستگیرههای مخفی درها همراه رینگهای آیرودینامیک، جریان هوا را بهبود میبخشد. ابعاد خودرو شامل طول 4780 میلیمتر، عرض 1896 میلیمتر و ارتفاع 1445 میلیمتر، تعادل مناسبی برقرار میسازد و سطوح ساده بدون حجمپردازی اغراقآمیز، هماهنگی کلی را حفظ میکند. نمای عقب با چراغهای پیوسته و شیب ملایم شیشه، ظاهری سیال ارائه میدهد و اسپویلر کوچک، حس اسپرت بودن را میافزاید. در کل، طراحی بدنه هدفمند و مدرن است و بر بهرهوری انرژی تأکید دارد، هرچند در مقایسه با مدلهای جسورانه، ممکن است کمتر متمایز به نظر برسد.
ایکس پنگ MONA M03 به پیشرانه الکتریکی با قدرت 215 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتنمتر مجهز است که نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند. باتری با ظرفیت 62.2 کیلوواتساعت، پیمایشی تا 620 کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC فراهم میآورد و مصرف انرژی آن 11.8 کیلوواتساعت در هر 100 کیلومتر است.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 7.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن 170 کیلومتر بر ساعت ارزیابی میشود. گیربکس تکسرعته اتوماتیک و سیستم تعلیق جلو مکفرسون همراه عقب توییست بیم، عملکرد مناسبی در شرایط شهری و بزرگراهی ارائه میدهند. وزن خودرو 1739 کیلوگرم است و رینگها با ابعاد 215/50R18، پایداری را افزایش میدهند. این مشخصات فنی، MONA M03 را به گزینهای کارآمد برای رانندگی روزانه تبدیل میکند و با تمرکز بر آیرودینامیک، بهرهوری انرژی را بهینه میسازد.
شش کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار خطخوان، رادار نقطه کور، اخطار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری اتوماتیک، سامانه پایش خستگی راننده، دوربین ثبت وقایع، دوربین 540 درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم هوشمند اخطار نقطه کور برای راننده BSM، سیستم هوشمند اخطار تصادف جلو و عقب FCW + RCW، ترمز هوشمند اتوماتیک AEB، دو رادار موج میلیمتری، دوازده حسگر اولتراسونیک، تشخیص عابر پیاده و دوچرخهسوار، مانیتورینگ فشار باد تایرها TPMS.
سقف پانوراما با تیرهشوندگی اتوماتیک، فرمان کمکی برقی، صندلیهای برقی جلو با حافظه و سردکن و گرمکن، کروز کنترل تطبیقی، دستیار رانندگی بین خطوط، اتوپارک، نور بالای اتوماتیک، فناوری LED چراغها، سنسور نور و باران، تهویه اتوماتیک دوکاناله، در صندوق عقب برقی، نورپردازی کابین، تریم داخلی چرم، کلاستر دیجیتال، نمایشگر لمسی، شارژر همراه، ورود و خروج بدون کلید، نمایشگر 15.6 اینچی با تنظیم میزان نور اتوماتیک، دستیار هوش مصنوعی با قابلیت کنترل لوازم خودرو با فرمان صوتی، سیستم کمکی خروج خودکار خودرو از پارکینگ، دریچه هوای جلوپنجره اتوماتیک، سیستم صوتی دارای 18 اسپیکر 7.1.4، سقف شیشهای پانورامیک با پوشش محافظ اشعه UV، قابلیت تنظیم ارتفاع باز شدن درب صندوق عقب برقی با حافظه، پوشش تمام چرمی صندلیها با تنظیم برقی و حافظه راننده و سرنشین، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، کنترل و نظارت از راه دور خودرو و دوربینها از طریق اپلیکیشن، نورپردازی داخلی 256 رنگی با قابلیت هماهنگی با ریتم موسیقی، شارژر بیسیم موبایل، شیشههای عقب دودی و عایق صدا، آپدیت نرمافزاری از راه دور OTA.
در بازار ایران، ایکس پنگ MONA M03 با سدانهای الکتریکی محدودی رقابت میکند که عمدتا شامل مدلهایی مانند بامو iX3، نیسان N7، مزدا EZ6 برقی و تویوتا bZ3 میشود. این خودروها در کلاس مشابه قرار دارند و رقابت بر پایه پیمایش، فناوری و قیمت متمرکز است. در سطح جهانی، مدلهایی نظیر تسلا مدل 3 و چری آریزو 6 برقی نیز رقبای بالقوه هستند که ابعاد و قوای فنی مشابهی دارند. انتخاب میان این گزینهها به عوامل مانند زیرساخت شارژ و اولویتهای فنی بستگی دارد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟