لامبورگینی تولید اولین خودروی برقی خود را لغو کرد

سه سال پیش، لامبورگینی قدمی غیرمنتظره برداشت و کانسپت خودروی برقی لانزادور را معرفی کرد. این خودرو قرار بود نمایی از آینده برقی این برند باشد و نسخه تولیدی آن در سال ۲۰۲۸ وارد بازار شود. اما خیلی زود مشخص شد که مشتریان اصلی لامبورگینی تمایلی به خرید خودرویی بدون موتور احتراق داخلی ندارند.

در اواخر سال ۲۰۲۴، زمان عرضه لانزادور یک سال به تأخیر افتاد و به سال ۲۰۲۹ موکول شد. حالا اما برنامه تولید این خودروی برقی به‌طور کامل لغو شده است. استفان وینکلمن، مدیرعامل لامبورگینی، در مصاحبه‌ای با روزنامه The Sunday Times گفت که علاقه مشتریان به خودروهای برقی بسیار کم است و تقاضا برای یک خودروی فراری بدون موتور V8 یا V12 تقریباً صفر است.

وینکلمن توضیح داد که شرکت بیش از یک سال زمان نیاز داشت تا تصمیم بگیرد آیا لانزادور وارد خط تولید شود یا خیر. پس از بحث‌های گسترده داخلی و جلسات با مشتریان و نمایندگی‌ها، لامبورگینی در پایان سال ۲۰۲۵ تصمیم گرفت پروژه را متوقف کند. او خودروهای برقی را «یک سرگرمی پرهزینه» خواند که نیازمند سرمایه‌گذاری مالی زیاد است و بازدهی قابل توجهی ندارد. وینکلمن افزود:

«سرمایه‌گذاری سنگین در توسعه خودروهای تمام برقی، در حالی که بازار و مشتریان آماده نیستند، یک سرگرمی پرهزینه خواهد بود و از نظر مالی نسبت به سهامداران، مشتریان و کارکنان و خانواده‌هایشان مسئولانه نیست.»

با این حال، لانزادور به‌طور کامل کنار گذاشته نشده است. لامبورگینی که تحت مالکیت آئودی است، قصد دارد نسخه‌ای هیبریدی شارژی با موتور بنزینی از این خودرو را تا پایان دهه جاری عرضه کند. به همین ترتیب، نسل بعدی اوروس نیز به‌صورت کامل برقی نخواهد بود. وینکلمن گفت که لامبورگینی نمی‌توانست ریسک تولید یک اوروس برقی را بپذیرد، زیرا احتمال فروش آن پایین بود. بنابراین، اوروس جدید که تقریباً همزمان با لانزادور عرضه می‌شود، به سیستم هیبریدی شارژی مجهز خواهد بود.

با وجود فشار اتحادیه اروپا برای حرکت به سمت خودروهای برقی و کاهش آلایندگی، لامبورگینی همچنان بر موتورهای احتراق داخلی پایبند است. وینکلمن معتقد است که خودروهای برقی نمی‌توانند همان «ارتباط احساسی» خودروهای بنزینی را ایجاد کنند و مسیر هیبریدی شارژی بهترین راه‌حل برای رعایت مقررات و رضایت مشتریان است.

بر اساس نظر کارشناسان لامبورگینی احتمالاً دوست دارد خودروهای تمام بنزینی تولید کند، اما با نزدیک شدن مقررات سخت‌تر درباره انتشار آلاینده‌ها، الکتریکی شدن اجتناب‌ناپذیر است. طبق قوانین اتحادیه اروپا، تا سال ۲۰۳۵ خودروسازان فعال در این اتحادیه باید انتشار CO₂ خود را نسبت به سال ۲۰۲۱ به میزان ۹۰ درصد کاهش دهند. همچنین هدف میانی در سال ۲۰۳۰ تعیین شده که انتشار آلاینده‌ها باید حداقل ۵۵ درصد کاهش یابد.

دیدگاه لامبورگینی درباره خودروهای برقی با همه موافق نیست. فراری به زودی «لوچه» را معرفی می‌کند، اولین خودروی این برند بدون موتور احتراق داخلی که در ۲۵ می رونمایی خواهد شد. همچنین بنتلی نخستین خودروی برقی خود را امسال عرضه می‌کند و تنها تعداد معدودی از خودروسازان هنوز مدل برقی ندارند.

در نهایت، لامبورگینی به‌طور کامل در را به روی خودروهای برقی نبسته است، اما در حال حاضر آن را سرمایه‌گذاری منطقی نمی‌داند. از نظر این شرکت، اگر می‌توان با خودروهای هیبریدی شارژی مقررات انتشار آلاینده‌ها را رعایت کرد، نیازی به ورود سریع به حوزه خودروهای تمام برقی نیست.