مقایسه تیسان S05 با ام‌وی‌ام X33 کراس

بازار کراس‌اوورهای چینی در ایران طی سال‌های اخیر به‌شدت شلوغ و رقابتی شده است؛ بازاری که در آن، خودروسازان با تکیه بر طراحی‌های متفاوت، امکانات متنوع و ترکیب‌های فنی گوناگون، تلاش می‌کنند سهم بیشتری از سلیقه خریداران را به دست آورند. در این میان، کراس‌اوورهای کامپکت و شهری بیشترین استقبال را تجربه می‌کنند و همین موضوع باعث شده رقابت در این سگمنت حساس‌تر از همیشه باشد.

تیگارد تیسان S05 و ام‌وی‌ام X33 کراس، دو نمونه از همین کراس‌اوورهای شهری هستند که هر دو در یک کلاس مشابه قرار می‌گیرند، اما در فلسفه طراحی، ساختار فنی و حتی مخاطب هدف، تفاوت‌های قابل‌توجهی با یکدیگر دارند.

تیسان S05 در واقع یکی از محصولات کراس‌اوور برند جتور به شمار می‌رود که تیگارد موتور مونتاژ و عرضه آن را برای بازار ایران بر عهده گرفته است. ریشه تولید این خودرو به تصمیم چری برای توسعه یک محصول جدید بر پایه سوئیست DX3 بازمی‌گردد. چری با اعمال یک فیس‌لیفت اساسی روی این محصول و با طراحی استودیو پینین‌فارینا، کراس‌اوور جتور X50 را معرفی کرد. اکنون همین خودرو با نام تیسان S05 در خطوط تولید تیگارد موتور مونتاژ می‌شود و قرار است با تیراژ قابل توجهی وارد بازار ایران شود.

ام‌وی‌ام X33 کراس به‌عنوان یک شاسی‌بلند کامپکت در سبد محصولات مدیران خودرو قرار دارد و از نظر جایگاه، بالاتر از ام‌وی‌ام X22 پرو عرضه می‌شود. پایه فنی و طراحی ام‌وی‌ام X33 کراس به چری اومودا C3 بازمی‌گردد؛ محصولی از زیر‌برند اومودا که به‌عنوان شاخه‌ای تازه‌نفس و مدرن از چری شکل گرفته و تمرکز اصلی آن بر جذب مشتریان جوان است. این خودرو پس از فونیکس FX، دومین محصول خانواده اومودا محسوب می‌شود که با تغییر نام تجاری وارد بازار ایران می‌شود.

در ادامه، این دو خودرو را از جنبه‌های مختلف طراحی، ابعاد، مشخصات فنی، سیستم تعلیق، کابین و امکانات بررسی و مقایسه می‌کنیم تا مشخص شود کدام گزینه در نهایت انتخاب منطقی‌تری برای خریدار ایرانی خواهد بود.

طراحی بدنه

ام‌وی‌ام X33 کراس با تکیه بر زبان طراحی جدید اومودا، سعی دارد چهره‌ای جوان‌پسند و اسپرت ارائه دهد؛ چراغ‌های دو قسمتی، تریم‌های رنگی نارنجی و قرمز و چراغ عقب به‌هم‌پیوسته، همگی در همین راستا هستند. با این حال، این شلوغی بصری لزوماً برای همه سلیقه‌ها جذاب نیست.

در مقابل، تیسان S05 رویکردی منطقی‌تر و عامه‌پسندتر را دنبال می‌کند. طراحی ساده‌تر، حذف چراغ‌های باریک و دو تکه، استفاده محدود اما هوشمندانه از جزئیات مدرن و تناسب بهتر خطوط بدنه باعث شده تیسان S05 ظاهری متعادل‌تر و ماندگارتر داشته باشد. این موضوع به‌ویژه برای خریدارانی که به‌دنبال خودرویی با چهره کلاسیک‌تر هستند، یک امتیاز مهم محسوب می‌شود.

ابعاد

ابعاد بدنه یکی از عواملی است که مستقیماً بر فضای کابین، راحتی سرنشینان و حتی پایداری خودرو در رانندگی تأثیر می‌گذارد. در این بخش، تیگارد تیسان S05 با اعداد بزرگ‌تر، جایگاه بالاتری نسبت به ام‌وی‌ام X33 کراس به دست می‌آورد.

تیسان S05 با طول ۴۳۹۷ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۱ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۰۱ میلی‌متر، بدنه‌ای کشیده‌تر و پهن‌تر دارد که نتیجه آن، فضای داخلی جادارتر و احساس استحکام بیشتر در رانندگی است. این ابعاد به‌ویژه در ردیف عقب و در سفرهای طولانی، راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌کند و خودرو را از نظر کاربری، به گزینه‌ای مناسب‌تر برای استفاده خانوادگی تبدیل می‌سازد.

در مقابل، ام‌وی‌ام X33 کراس با طول ۴۲۰۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۵۵۵ میلی‌متر، خودرویی جمع‌وجورتر محسوب می‌شود. این ویژگی هرچند به مانورپذیری بهتر در فضاهای شهری و پارک آسان‌تر کمک می‌کند، اما در عمل به معنای فضای محدودتر کابین و حس کوچک‌تر بودن خودرو نسبت به تیسان S05 است.

عرض کمتر بدنه در X33 کراس نیز باعث می‌شود پایداری خودرو در سرعت‌های بالاتر و مسیرهای برون‌شهری، به اندازه رقیب نباشد؛ در حالی که تیسان S05 با بدنه پهن‌تر و فاصله محوری بیشتر، حس اطمینان و ثبات بالاتری را به راننده منتقل می‌کند.

مشخصات فنی

مهم‌ترین تفاوت این دو خودرو در بخش فنی دیده می‌شود. تیسان S05 به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر مجهز است که ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این اعداد، در کنار گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر، عملکردی روان‌تر و کشش به‌مراتب بهتری را نسبت به X33 کراس فراهم می‌کنند.

در مقابل، X33 کراس اتوماتیک از یک موتور ۱ لیتری سه سیلندر توربو با ۱۱۲ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کند که به گیربکس CVT متصل شده است. هرچند این ترکیب برای تردد شهری کافی است، اما در شتاب‌گیری، سبقت و رانندگی خارج از شهر، به‌وضوح ضعیف‌تر از تیسان S05 عمل می‌کند.

سیستم تعلیق و سواری

یکی از نقاط قوت مهم تیسان S05، استفاده از سیستم تعلیق مولتی‌لینک در محور عقب است؛ ویژگی‌ای که در این بازه قیمتی کمتر دیده می‌شود. این ساختار، سواری نرم‌تر، پایداری بهتر و کنترل بالاتر خودرو در مسیرهای ناهموار را به همراه دارد.

در سوی دیگر، X33 کراس به تعلیق توییست‌بیم در عقب مجهز است که نتیجه آن، سواری خشک‌تر و حرکات عرضی محسوس‌تر، به‌ویژه در سرعت‌های بالاتر است. این موضوع یکی از ضعف‌های اصلی X33 کراس در مقایسه با تیسان S05 به شمار می‌آید.

کابین و امکانات

هر دو خودرو از نظر طراحی داخلی نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر پیشرفت قابل توجهی داشته‌اند، اما تیسان S05 در مجموع کابینی ساده‌تر، ارگونومیک‌تر و با کیفیت متریال یکنواخت‌تر ارائه می‌دهد. نمایشگرهای یکپارچه ۱۰.۲۵ اینچی، فرمان دی‌کات، طراحی خاص دریچه‌های تهویه و فاصله محوری بیشتر، حس خودرویی بالغ‌تر را منتقل می‌کنند.

از نظر امکانات نیز تیسان S05 دست بالاتر را دارد؛ تجهیزاتی مانند دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، رادار خط‌خوان و گیربکس دوکلاچه، در کنار امکانات رفاهی کامل، آن را به گزینه‌ای مجهزتر نسبت به X33 کراس تبدیل کرده‌اند.

جمع‌بندی

ام‌وی‌ام X33 کراس خودرویی مناسب برای استفاده شهری، با طراحی جوان‌پسند و امکانات قابل قبول است، اما محدودیت‌های فنی، تعلیق عقب ساده و ابعاد کوچک‌تر، باعث می‌شود بیشتر یک کراس‌اوور اقتصادی شهری باشد.

در مقابل، تیگارد تیسان S05 با پیشرانه قوی‌تر، گیربکس پیشرفته‌تر، تعلیق مولتی‌لینک، ابعاد بزرگ‌تر و سواری متعادل‌تر، خودرویی کامل‌تر و منطقی‌تر به‌نظر می‌رسد و در مجموع، ارزش خرید بالاتری دارد.