نسل جدید آئودی RS5 آماده معرفی است؛ خودرویی که جایگزین RS4 شده و بهعنوان پرچمدار مدلهای پرفورمنس آئودی، رقیبی مستقیم برای بامو M3 محسوب میشود. این خودرو در دو فرم بدنه سدان و آوانت (Avant) عرضه خواهد شد و هدف اصلی آن رقابت با مدلهای قدرتمندی مانند بامو M3 و مرسدسایامجی C63 S E Performance است. با اینکه آئودی یک ویدئوی تیزر رسمی با فضایی تاریک منتشر کرد تا هیجان معرفی را افزایش دهد، تصاویر واقعی RS5 پیش از رونمایی رسمی در شبکههای اجتماعی لو رفت و نسخههای سدان و واگن آن با طراحی تهاجمی بهطور کامل قابل مشاهده شدند.
نسل جدید RS5 احتمالاً بر پایه A5 ساخته شده، اما کیت بدنه اختصاصی RS به آن ظاهری شبیه RS6 کوچک داده و طراحی آن نسبت به مدلهای همخانواده طولانیتر، عریضتر و با ارتفاع کمتر است، در حالی که فاصله محوری ۲۹۰۰ میلیمتر حفظ شده است. در نمای جلو سپر کاملاً بازطراحیشده و جلوپنجرهای بزرگ دیده میشود که دو ورودی هوای بزرگ در دو طرف آن برای خنککاری موتور تعبیه شدهاند. گلگیرهای جلو و عقب بهطور محسوسی عریضتر هستند و برخلاف رویکرد بامو، آئودی در بخش عقب تنها به تغییر فرم اکتفا نکرده و درهای عقب را نیز بهطور کامل جایگزین کرده است. شانههای حجیم و عضلانی خودرو یادآور سبک کلاسیک کواترو آئودی هستند و رینگهای آلیاژی با طراحی شش جفتپرهای، ظاهری کاملاً عملکردمحور به خودرو میبخشند.
نمای عقب نیز به همان اندازه چشمگیر است. یک دیفیوزر بزرگ دو خروجی اگزوز بیضیشکل را در بر میگیرد و چراغ ترمز مرکزی با الهام از فرمول یک، ماهیت پرفورمنس خودرو را برجسته میکند. نسخه سدان به اسپویلر لبهای روی درِ صندوق مجهز شده، در حالی که نسخه آوانت از اسپویلر سقفی بهره میبرد. تریمهای سپرها، رکابهای جانبی و قاب آینهها در دو گزینه مشکی براق یا فیبرکربن قابل سفارش هستند.
در کابین، آئودی اسپرت همان فرمول آشنا را حفظ کرده است؛ استفاده گسترده از آلکانترا، دکمههای قرمز روی فرمان و نشانهای RS در بخشهای مختلف کابین دیده میشود. نمایشگرهای دیجیتال با گرافیکهای اختصاصی RS طراحی شدهاند و شامل یک کلاستر دیجیتال ۱۱.۹ اینچی، یک نمایشگر اطلاعات و سرگرمی ۱۴.۵ اینچی و یک نمایشگر ۱۰.۹ اینچی برای سرنشین جلو هستند.
آئودی همچنین تأیید کرده که RS5 جدید به سامانه پلاگین هیبریدی مجهز خواهد شد. محتملترین ترکیب، پیشرانه ۲.۹ لیتری V6 توئینتوربو به همراه موتورهای برقی است که توان خروجی آن از ۳۶۲ اسببخار (۲۷۰ کیلووات) تولیدی نسخه S5 هیبرید خفیف فراتر خواهد رفت. سیستم تعلیق با تنظیمات اسپرتتر و ترمزهای بزرگتر نیز انتظار میرود توان بالای خودرو را کنترل کند. RS5 مانند مدلهای A5 و S5 بر پایه پلتفرم PPC (Premium Platform Combustion) ساخته شده است.
رونمایی رسمی از RS5 جدید در دو نسخه سدان و آوانت بهزودی انجام میشود و این خودرو در بازار با رقبای قدرتمندی مانند بامو M3 و مرسدس-ایامجی C63 S E Performance رقابت خواهد کرد. مرسدس-ایامجی نیز در نسخه جدید C63، پیشرانه چهارسیلندر پلاگین هیبریدی را کنار گذاشته و به جای آن از یک موتور ششسیلندر برقیشده استفاده خواهد کرد تا فرمول فنی آن به رویکرد آئودی نزدیکتر شود.
مطالب پیشنهادی
تحریریه اتومدیا 
دیدگاه شما؟