شاسی‌بلند برقی هیوندای الکسیو با قیمتی بیش از دو برابر بازار چین وارد استرالیا شد

هیوندای از یک خودروی تمام‌برقی جدید در بازار استرالیا رونمایی کرده است که از نظر ماهیت و جایگاه، تفاوت‌های محسوسی با دیگر محصولات این شرکت دارد. این خودرو که الکسیو نام دارد، برخلاف مدل‌های شناخته‌شده خانواده آیونیک، به‌عنوان محصولی مستقل عرضه می‌شود و نتیجه همکاری مشترک هیوندای با شریک چینی‌ خود یعنی شرکت بایک است. الکسیو با هدف رقابت مستقیم با شاسی‌بلندهای برقی پرطرفداری مانند تسلا مدل Y، کیا EV5 و BYD  سی‌لاین 7 وارد بازار شده و قرار است سهمی از این بخش رقابتی را به خود اختصاص دهد.

الکسیو قرار است از همین فصل وارد نمایندگی‌های هیوندای در استرالیا شود و در مرحله نخست تنها در یک تیپ با نام Elite عرضه خواهد شد. قیمت پایه این مدل ۵۹ هزار و ۹۹۰ دلار استرالیا تعیین شده است؛ قیمتی که آن را دقیقاً میان دو محصول دیگر هیوندای، یعنی کونا الکتریک و آیونیک ۵، قرار می‌دهد. کونا الکتریک با قیمت پایه ۴۵ هزار و ۹۹۰ دلار ارزان‌تر است، در حالی که آیونیک ۵ با قیمتی حداقل ۷۱ هزار و ۹۹۰ دلار، فاصله قابل‌توجهی بالاتر دارد. به این ترتیب، الکسیو به‌عنوان گزینه‌ای میانی معرفی می‌شود که تلاش می‌کند میان ابعاد بدنه، میزان پیمایش و قیمت، تعادل مناسبی ایجاد کند. با این حال، از نظر قیمت همچنان ارزان‌ترین گزینه این بخش به شمار نمی‌رود، چرا که BYD  سی‌لاین 7 با قیمت ۵۴ هزار و ۹۹۰ دلار و کیا EV5 با قیمت پایه حدود ۵۶ هزار و ۷۷۰ دلار، هر دو کمی ارزان‌تر از الکسیو عرضه می‌شوند.

یکی از نکات قابل توجه درباره الکسیو، اختلاف چشمگیر قیمت آن در بازار استرالیا در مقایسه با بازار چین است. این خودرو در چین با قیمت پایه ۱۱۹ هزار و ۸۰۰ یوان به فروش می‌رسد که معادل کمی بیش از ۲۵ هزار دلار استرالیا است؛ رقمی که کمتر از نصف مبلغ پرداختی خریداران استرالیایی محسوب می‌شود. البته باید توجه داشت که بازار چین به دلیل رقابت شدید و سیاست‌های تهاجمی قیمت‌گذاری در حوزه خودروهای برقی، شرایط متفاوتی دارد و مقایسه مستقیم قیمت‌ها میان این دو بازار چندان دقیق نیست.

از نظر فنی، الکسیو بر پایه پلتفرم E‑GMP هیوندای توسعه یافته، اما برخلاف برخی دیگر از محصولات این شرکت، از جمله آیونیک ۵، به معماری الکتریکی ۴۰۰ ولتی مجهز است و نه ۸۰۰ ولتی. همین موضوع باعث می‌شود باتری لیتیوم-آهن-فسفات ۸۸ کیلووات‌ساعتی آن برای شارژ شدن از ۱۰ تا ۸۰ درصد با شارژر سریع DC به حدود ۳۸ دقیقه زمان نیاز داشته باشد. هیوندای هنوز حداکثر توان شارژ این خودرو را اعلام نکرده است، اما طبق استاندارد WLTP، الکسیو می‌تواند با یک بار شارژ تا ۵۴۶ کیلومتر پیمایش داشته باشد و مصرف انرژی متوسط آن ۱۸.۲ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

نیروی حرکتی الکسیو توسط یک موتور الکتریکی نصب‌شده روی محور جلو تأمین می‌شود که ۱۶۰ کیلووات، معادل ۲۱۴ اسب بخار، قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود؛ موضوعی که به کاهش قیمت نهایی و افزایش بهره‌وری کمک می‌کند، اما ممکن است برای خریدارانی که به دنبال تجربه رانندگی پویاتر در خودروهای دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک هستند، جذابیت کمتری داشته باشد.

نسخه عرضه‌شده برای بازار استرالیا از نظر کلی شباهت زیادی به مدل چینی دارد، اما هیوندای برای سازگاری بهتر با شرایط محلی، یک تغییر مهم در آن اعمال کرده است. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور اختصاصی برای جاده‌ها و شرایط رانندگی استرالیا تنظیم شده تا سواری نرم‌تر و کنترل بهتری ارائه دهد.

از نظر امکانات رفاهی و فناوری نیز الکسیو در سطح مناسبی قرار دارد. فضای داخلی خودرو به جدیدترین نسخه سیستم اطلاعات و سرگرمی Connect‑C هیوندای مجهز شده که از طریق یک نمایشگر یکپارچه و عریض ۲۷ اینچی در اختیار سرنشینان قرار می‌گیرد و بخش‌های مختلف مربوط به اطلاعات و سرگرمی را پوشش می‌دهد. همچنین نمایشگر هدآپ نیز به‌صورت استاندارد در این خودرو ارائه می‌شود؛ قابلیتی که در کنار سایر امکانات، الکسیو را به گزینه‌ای قابل توجه در میان شاسی‌بلندهای برقی هم‌رده قیمتی خود تبدیل می‌کند.