بیسو T3 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

بیسو T3 یک کراس اوور جمع و جور شهری است که برای اولین بار در سال ۲۰۱۷ توسط کمپانی نوپای «بیسو اتوموتیو» (زیرمجموعه گروه خودروسازی بایک چین) معرفی شد. این خودرو توسط شرکت سیف خودرو و در دو تیپ اکسلنت (فول آپشن) و لاکچری راهی بازار ایران گردید. با توجه به استقبال بازار از شاسی‌بلندهای کامپکت، بیسو T3 با تکیه بر طراحی جسورانه و تجهیزات رفاهی قابل توجه، تلاش کرد تا جایگاهی در سگمنت پرطرفدار کراس اوورهای شهری پیدا کند. در ادامه به بررسی بی طرفانه ابعاد مختلف این خودرو می‌پردازیم.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحان بیسو در مدل T3 نگاهی ویژه به شاسی‌بلندهای فول سایز و لوکس داشته‌اند و الهاماتی از خودروهایی نظیر لندروور دیسکاوری در خطوط بدنه مشهود است. در نمای روبرو، چراغ‌های کشیده و چندوجهی با جلوپنجره‌ای افقی و ترکیب کروم و مشکی درهم تنیده شده‌اند. سپر بزرگ و دو تکه به همراه قاب‌های مه‌شکن چهارضلعی، چهره‌ای مصمم و تا حدودی خشن به این کراس اوور کوچک بخشیده‌اند.

در نمای جانبی، خطوط تیز و احجام هندسی چندضلعی با زوایای شکسته در اطراف پنجره‌ها خودنمایی می‌کنند. ستون‌های A و B و سقف به رنگ مشکی پیانو درآمده‌اند که جلوه‌ای شناور به سقف بخشیده‌اند. فلاپ‌های پلاستیکی مشکی در رکاب‌ها و گلگیرها، حس و حال آفرودی و مدرن را تداعی می‌کند. نمای عقب نیز با چراغ‌های دو تکه زاویه‌دار، باله اسپرت بزرگ و یک قسمت پلاستیکی عریض در سپر همراه است که اگرچه با سایر بخش‌ها کمی ناهماهنگ به نظر می‌رسد، اما به استحکام بصری خودرو در دید عقب کمک می‌کند. رینگ‌های ۱۶ اینچی نیز اگرچه طراحی مناسبی دارند، اما برای این بدنه مکعبی کمی کوچک ارزیابی می‌شوند.

بررسی طراحی داخلی

کابین بیسو T3 ترکیبی از مدرنیته و چیدمان‌های کلاسیک است. کنسول میانی با نوارهای نقره‌ای و کرومی احاطه شده که یادآور داشبورد لکسوس NX مدل ۲۰۱۷ است. یک نمایشگر لمسی ۹ اینچی در بالاترین نقطه داشبورد قرار گرفته و دریچه‌های تهویه و کلیدهای مولتی‌مدیا در چیدمانی ارگونومیک زیر آن جای گرفته‌اند. غربیلک فرمان چهار شاخه با طراحی D کات، علاوه بر زیبایی، فضای پای راننده را نیز بهبود می‌بخشد.

پشت آمپر سه دایره‌ای با گرافیک سیلندری و اسپرت، در کنار یک نمایشگر ۴ اینچی رنگی قرار دارد. متریال داخلی در قسمت‌های بالایی از پلاستیک خشک است، اما نواحی پر لمس و رودری‌ها با چرم مصنوعی باکیفیت پوشش داده شده‌اند. کابین دو رنگ و صندلی‌های چرمی با فرم مناسب، فضای داخلی را دلنشین کرده‌اند. فضای پا و سر برای سرنشینان جلو و عقب قابل قبول است، اما ردیف دوم بیشتر برای دو نفر طراحی شده و حضور نفر سوم در آن چندان راحت نخواهد بود.

مشخصات فنی

قوای محرکه بیسو T3 شامل یک پیشرانه ۱.۳ لیتری (۱۲۹۸ سی‌سی) چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ توربوشارژ است که توانایی تولید ۱۳۳ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۸۵ نیوتن‌متر گشتاور در ۱۵۰۰ دور در دقیقه را دارد. این نیرو از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک CVT به محور جلو منتقل می‌شود.

شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۱۲ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است. مصرف سوخت ترکیبی آن نیز ۷.۴ لیتر در هر صد کیلومتر و ظرفیت باک آن ۵۰ لیتر است. ابعاد خودرو شامل ۴۵۳۰ میلی‌متر طول، ۱۸۲۵ میلی‌متر عرض و ۱۶۸۵ میلی‌متر ارتفاع است و فاصله محوری آن ۲۵۶۵ میلی‌متر می‌باشد. وزن خودرو ۱۴۴۵ کیلوگرم است. از نظر دینامیک رانندگی، ماهیت جعبه دنده CVT باعث می‌شود شروع حرکت خودرو با کمی کندی و تاخیر همراه باشد، اما پس از راه افتادن، شتاب ثانویه و کشش موتور در دورهای میانی کاملاً رضایت‌بخش و چابک ارزیابی می‌شود.

امکانات ایمنی

کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه هوای جانبی و پرده‌ای، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی اضطراری (BOS)، سیستم کنترل کشش (ASR)، سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم حفظ ایستایی در سربالایی (HSA)، سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین جلو و عقب، قفل ایمنی کودک و پایه صندلی ایزوفیکس، سیستم ضد سرقت و قفل مرکزی.

امکانات رفاهی

سقف پانوراما و سانروف، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، فرمان برقی (EPS) با روکش چرمی و دکمه‌های کنترلی حساس به سرعت، نمایشگر لمسی ۹ اینچی، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، پورت USB و ورودی AUX، بلوتوث و هندزفری، صندلی‌های چرمی، صندلی راننده برقی ۶ حالته، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن، آینه وسط الکتروکرومیک، چراغ روشنایی روز (DRL)، چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، تهویه مطبوع دستی با دریچه تهویه عقب، تریم داخلی کرومی و روکش چرمی درب‌ها.

رقبا

در بازار ایران، بیسو T3 از نظر ابعاد و سگمنت با خودروهایی نظیر جک S3، برلیانس V5، ام‌وی‌ام X22 و چانگان CS35 رقابت می‌کند. این خودروها از نظر قیمتی و کلاس بدنه در یک بازه مشابه قرار دارند، هرچند هر یک از نظر استهلاک، فراوانی قطعات و شبکه فروش شرایط متفاوتی را به خریدار ارائه می‌دهند.