سیتروئن C3 یکی از معدود محصولات جذاب و خاص دوران پساتوافق برجام در بازار ایران است که توسط سایپا و با همکاری گروه PSA مونتاژ شد. این خودرو در سگمنت هاچبکهای کراس شهری (سگمنت B) قرار میگیرد و روی پلتفرم مشترک PF1 ساخته شده است. با وجود توقف تولید به دلیل بازگشت تحریمها، C3 همچنان به عنوان یک گزینه دستدوم خاص، خوشساخت و دارای اشتراکات فنی با پژو 2008 در بازار شناخته میشود. در ادامه به بررسی بیطرفانه و دقیق ابعاد مختلف این خودرو فرانسوی میپردازیم.
طراحی ظاهری و بدنه
سیتروئن C3 از نظر بصری یکی از جسورانهترین محصولات شهری محسوب میشود که زبان طراحی خاص و کارتونی خود را به رخ میکشد. در نمای جلو، لوگوی سیتروئن با نوارهای کرومی به چراغهای روشنایی روز متصل شده و چراغهای اصلی در گوشههای بالایی سپر با گرافیکی مدرن جای گرفتهاند. نمای جانبی خودرو با استفاده از گلگیرهای برجسته و البته امضای اختصاصی سیتروئن یعنی ضربهگیرهای بادی (Airbump) روی درها تکمیل میشود که علاوه بر جلوگیری از خط و خشهای شهری، ظاهر خودرو را از یکنوازی خارج کرده است. در نمای عقب نیز با یک طراحی مینیمال، چراغهای سهبعدی و خروجی اگزوز مخفی مواجه هستیم که چهرهای جمعوجور و در عین حال عضلانی به خودرو بخشیده است. ابعاد بدنه شامل ۳۹۹۶ میلیمتر طول، ۱۷۴۹ میلیمتر عرض و ۱۴۷۴ میلیمتر ارتفاع است که فاصله بین دو محور آن ۲۵۴۰ میلیمتر گزارش شده است.\
طراحی داخلی
کابین سیتروئن C3 با رویکردی کاملاً جوانپسند، مینیمال و متفاوت از استانداردهای سنتی طراحی شده است. داشبورد متقارن با تریمهای رنگی (معمولاً قرمز در نسخههای دو رنگ) و دریچههای کولر نمایان، فضایی شاداب ایجاد کرده است. در مرکز داشبورد یک نمایشگر ۷ اینچی نیمهشناور قرار دارد که وظیفه کنترل اکثر عملکردهای خودرو و سیستم تهویه را بر عهده دارد و همین موضوع باعث کاهش کلیدهای فیزیکی شده است. پشت فرمان D-Cut، چهار نشانگر آنالوگ با گرافیک خوانا قرار گرفته که اطلاعات لازم را در اختیار راننده میگذارد. با این حال، به دلیل ماهیت شهری و ابعاد جمعوجور، فضای پای سرنشینان در ردیف عقب به شدت محدود است و برای افراد قدبلند در مسافتهای طولانی خستهکننده خواهد بود. کیفیت متریال داخلی نیز در حد پلاستیکهای خشک اقتصادی است که البته مونتاژ قابل قبولی دارد.
مشخصات فنی
سیتروئن C3 از پیشرانهای مشترک با پژو 2008 بهره میبرد. یک موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توربوشارژ که توانایی تولید ۱۶۳ اسببخار قدرت در ۳۰۰۰ دور بر دقیقه و ۲۴۰ نیوتنمتر گشتاور در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه را دارد. این نیرو توسط یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک معمولی (AT) به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو ۸.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است. وزن ۱۲۵۰ کیلوگرمی خودرو در کنار این پیشرانه، شتاب اولیه قابل قبولی را فراهم کرده است. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۶.۷ لیتر در هر صد کیلومتر بوده و استاندارد آلایندگی یورو ۶ را پاس میکند. مخزن سوخت نیز ظرفیتی معادل ۴۵ لیتر دارد.
رقبا
در بازار ایران، رنو کپچر اصلیترین رقیب سیتروئن C3 محسوب میشود. سیتروئن از نظر قدرت موتور (۱۶۳ در برابر ۱۲۰ اسببخار) و نرمی گیربکس اتوماتیک معمولی در ترافیک شهری برتری دارد و طراحی خاصتری نیز ارائه میدهد. در مقابل، رنو کپچر به لطف فاصله محوری بیشتر (۲۶۰۶ میلیمتر)، فضای کابین و صندوق عقب جادارتری را در اختیار سرنشینان قرار میدهد و گیربکس دوکلاچه آن تعویض دندههای سریعتری دارد. انتخاب بین این دو در نهایت به اولویت خریدار بین «طراحی خاص و سواری نرم» در برابر «فضای کابین بیشتر» بستگی دارد.
امکانات ایمنی
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه هوای جانبی و پردهای، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری (ESP)، کنترل کشش (ASR)، ترمز کمکی (EBA)، سیستم شروع حرکت در سربالایی (HAC)، سنسور نظارت بر فشار باد لاستیک (TPMS)، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب با نمایش فاصله، سیستم هشدار خوابآلودگی راننده، اتولایت، سنسور باران، چراغ روشنایی روز (DRL)، چراغهای عقب سهبعدی، آینههای جانبی برقی دارای گرمکن، سیستم ضد سرقت پیشرفته و کمربندهای ایمنی پیشکشنده.
امکانات رفاهی
سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمهای، نمایشگر لمسی ۷ اینچی مولتیمدیا، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر، بلوتوث، قابلیت اتصال تلفن همراه، ناوبری (GPS)، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، فرمان برقی کمکی، کلیدهای کنترلی روی فرمان، بالابر برقی چهار شیشه با قابلیت ضد گیر (Anti-Trap)، روکش پارچهای صندلیها، صندلی راننده با تنظیم دستی ۶ حالته، گرمکن صندلیهای جلو (در تیپهای اولیه و آپشنال)، کامپیوتر سفری، روشناییambient کابین و آنتن کوسهای.
1.6 لیتری
163 Hp
240 Nm
۶ سرعته اتوماتیک معمولی
6.7 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربو شارژ
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟