دانگ فنگ M-Hero؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

دانگ فنگ M-Hero که با نام منگشی ۹۱۷ نیز شناخته می‌شود، یکی از خاص‌ترین محصولات صنعت خودروسازی چین به شمار می‌رود. این شاسی‌بلند آفرودی که ریشه در خودروهای نظامی ارتش چین دارد، از سال ۲۰۲۳ در نسخه غیرنظامی روانه بازار شده و حالا قرار است توسط شرکت سروش موتور مبنا به ایران وارد شود. آنچه این خودرو را متمایز می‌کند، نه تنها ابعاد بزرگ و طراحی خشن آن، بلکه بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته در بخش پیشرانه و امکانات رفاهی است. M-Hero در دو نسخه تمام‌برقی و هیبرید بردافزا (EREV) تولید می‌شود و با توجه به رویه وارداتی شرکت سروش موتور، احتمالاً نسخه هیبریدی برای بازار ایران در نظر گرفته شده است. این خودرو که در کلاس شاسی‌بلندهای سایز متوسط قرار می‌گیرد، با هدف رقابت در بازارهای جهانی از جمله اروپا و خاورمیانه توسعه یافته و حالا باید دید در ایران چگونه مورد استقبال قرار خواهد گرفت.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی بیرونی دانگ فنگ M-Hero بی‌شک یکی از جسورانه‌ترین نمونه‌های موجود در میان خودروهای چینی است. این خودرو با خطوط زاویه‌دار و حجم‌پردازی‌های عضلانی، از همان نگاه اول تداعی‌کننده خودروهای نظامی و آفرودرهای سنگین است. جلوپنجره دوک‌شکل با لوگوی بزرگ M در مرکز، چراغ‌های باریک LED با نوارهای DRL ضربدری و سپر جلویی با حفره‌های ورودی هوا، همگی در کنار یکدیگر چهره‌ای تهاجمی و مدرن به نمای جلو بخشیده‌اند. در نمای جانبی، رینگ‌های ۲۰ اینچی با تایرهای عاج‌دار ۲۷۵ میلی‌متری، گلگیرهای برجسته پلاستیکی و ارتفاع بالای کف زمین که در حالت تنظیم حداکثری به ۳۵۳ میلی‌متر می‌رسد، قدرت آفرودی خودرو را به نمایش می‌گذارند. نمای عقب نیز با چراغ‌های عمودی به شکل T، درپوش صندوق با بازشوی جانبی و محفظه‌ای شبیه جاچرخی که در واقع برای حمل بار استفاده می‌شود، طراحی منحصربه‌فردی دارد. ابعاد این خودرو شامل ۴۹۸۷ میلی‌متر طول، ۲۰۸۰ میلی‌متر عرض، ۱۹۳۵ میلی‌متر ارتفاع و ۲۹۵۰ میلی‌متر فاصله محوری است که آن را حتی از تویوتا لندکروزر مدل ۲۰۱۷ نیز بزرگ‌تر نشان می‌دهد. نسخه سیتی ادیشن دارای دستگیره‌های مخفی و چرخ‌های با ضریب درگ پایین است، در حالی که نسخه آفرود ادیشن به وینچ برقی ۱۲۵۰۰ پوندی و لولاهای قابل مشاهده مجهز می‌شود.

بررسی طراحی داخلی

کابین دانگ فنگ M-Hero با وجود طراحی خشن بیرونی، فضایی مدرن، لوکس و آینده‌نگرانه را به نمایش می‌گذارد. برخلاف بسیاری از خودروهای آفرودی که بر کاربری صرف متمرکز هستند، این خودرو با بهره‌گیری از سه نمایشگر دیجیتال شامل یک صفحه ۱۵.۶ اینچی برای سیستم مالتی‌مدیا، یک کلاستر ۱۲.۳ اینچی برای راننده و یک نمایشگر ۸ اینچی برای سرنشین جلو، حس یک خودروی مفهومی را القا می‌کند. کیفیت دوخت چرم صندلی‌ها و استفاده از متریال آلومینیوم و فیبر کربن در بخش‌های مختلف کابین، سطح بالایی از لوکس بودن را نشان می‌دهد. تریم داخلی در سه رنگ مشکی، کرم و سفید قابل سفارش است و امکان ثبت سفارش با چرم آلکانترا نیز وجود دارد که دوام بیشتری در برابر سایش ارائه می‌دهد. طراحی اهرم تعویض دنده و دستگیره درب‌ها، شباهت‌هایی به کراس‌اوور لوکانو L7 دارد اما از کیفیت ساخت بالاتری برخوردار است. فضای داخلی برای پنج سرنشین به خوبی طراحی شده و صندلی‌های عقب از فضای مناسبی برخوردارند. ظرفیت صندوق عقب در حالت استاندارد ۸۲۸ لیتر است و با خواباندن صندلی‌های عقب به ۲۱۱۲ لیتر افزایش می‌یابد. همچنین یک محفظه ۲۰ لیتری در پشت صندوق و امکان نصب باربند، گزینه‌های حمل بار را تکمیل می‌کند.

مشخصات فنی

دانگ فنگ M-Hero بر روی پلتفرم M-Tech شرکت دانگ فنگ توسعه یافته و نسخه هیبرید بردافزا (EREV) آن، مجهز به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ به همراه سه موتور الکتریکی است. این مجموعه توانایی تولید حداکثر ۸۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۰۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی از طریق گیربکس دو سرعته اتوماتیک (AT) به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و سیستم چهارچرخ محرک دائمی (AWD) به صورت فعال در تمامی شرایط کار می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این نسخه ۶.۳۵ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. برد پیمایش ترکیبی نسخه EREV حدود ۷۵۰ کیلومتر است که با توجه به وزن خالص ۳۲۹۳ کیلوگرمی خودرو، عملکرد قابل قبولی محسوب می‌شود. سیستم تعلیق در بخش جلو و عقب از نوع مستقل دو جناقی انتخاب شده تا تنش‌های وارده در مسیرهای ناهموار را به خوبی جذب کند. همچنین نسخه تمام‌برقی این خودرو با چهار موتور الکتریکی، قدرتی معادل ۱۰۸۸ اسب بخار و گشتاور ۱۴۰۰ نیوتن متر تولید می‌کند و شتاب آن به ۴ ثانیه می‌رسد، هرچند که احتمالاً نسخه هیبریدی گزینه اصلی ورود به ایران خواهد بود.

امکانات ایمنی

دانگ فنگ M-Hero در بخش ایمنی به طیف گسترده‌ای از تجهیزات روز مجهز شده است که شامل هشت عدد کیسه هوا شامل دو کیسه هوای جلو، دو کیسه جانبی جلو، دو کیسه جانبی عقب و دو کیسه پرده‌ای، کروزکنترل تطبیقی، سیستم کنترل کشش و پایداری الکترونیکی، کراول کنترل برای حرکت در سرازیری و سربالایی، سیستم کنترل حرکت در شیب، اتوهلد، پارک خودکار، قفل دیفرانسیل الکترونیکی سه‌گانه، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط و کمک به حفظ مسیر، هشدار تصادف از جلو، ترمز اضطراری خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه با نمای سه‌بعدی، سیستم دید در شب با تشخیص اشیاء زنده، هشدار ترافیک عقب، سیستم تشخیص چهره برای روشن کردن خودرو و سیستم مانیتورینگ فشار باد لاستیک‌ها می‌شود. همچنین ترمزهای ضدقفل با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و کمک ترمز اضطراری از دیگر امکانات استاندارد این خودرو هستند.

امکانات رفاهی

در بخش امکانات رفاهی، دانگ فنگ M-Hero با ارائه تجهیزات متنوعی سعی در ایجاد حس لوکس و مدرن داشته است. از جمله این امکانات می‌توان به سه نمایشگر دیجیتال شامل مالتی‌مدیا ۱۵.۶ اینچی، کلاستر ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر سرنشین جلو ۸ اینچی، هدآپ دیسپلی، صندلی‌های برقی جلو با حافظه و گرم‌کن و سردکن، فرمان برقی با تنظیم برقی ارتفاع و عمق، سقف پانورامیک برقی، نورپردازی داخلی با قابلیت تنظیم رنگ و شدت، سیستم تهویه مطبوع چهارمنطقه‌ای، سردکن در کنسول وسط، سیستم صوتی پریمیوم با ۱۶ بلندگو، ورود و استارت بدون کلید، شارژر بی‌سیم موبایل، پورت‌های USB-C در جلو و عقب، پورت‌های برق ۲۲۰ ولت برای استفاده از وسایل کمپینگ، سیستم ناوبری داخلی با نقشه سه‌بعدی، قابلیت آپدیت OTA و اپلیکیشن موبایل برای کنترل از راه دور اشاره کرد.

رقبا

با توجه به ماهیت خاص دانگ فنگ M-Hero و قرارگیری آن در رده شاسی‌بلندهای آفرودی لوکس، رقبای مستقیم آن در بازار ایران بسیار محدود هستند. اصلی‌ترین رقیب جهانی این خودرو، یانگ وانگ U8 از شرکت بی‌وای‌دی محسوب می‌شود که با قدرت ۱۱۹۷ اسب بخار و شتاب ۳.۵ ثانیه، عملکردی فراتر از M-Hero ارائه می‌دهد اما قیمت بالاتری نیز دارد. در بازار داخلی، با توجه به قیمت تخمینی حدود ۱۰ تا ۱۱ میلیارد تومان برای دانگ فنگ M-Hero، رقبای آفرودی آن را می‌توان تویوتا پرادو و تویوتا FJ کروزر با مدل‌های ۲۰۱۳ به بالا در نظر گرفت که هرچند از نظر فناوری به روز نیستند اما از اعتبار برندی بالایی برخوردارند. در بخش هیبریدی و با قیمت‌های پایین‌تر، خودروهایی مانند بی‌وای‌دی سانگ پلاس و وویا دریم را می‌توان به عنوان گزینه‌های جایگزین معرفی کرد، هرچند که این دو خودرو توانایی‌های آفرودی چندانی ندارند و بیشتر در کلاس کراس‌اوور شهری قرار می‌گیرند.