1.5 لیتری
156 Hp
230 Nm
6 سرعته دوکلاچه تر
لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربو شارژ
اکودا E5 که در بازارهای جهانی با نام اومودا 5 شناخته میشود، بهعنوان یکی از کراساوورهای کامپکت زیرمجموعه گروه چری، توسط مکث موتور در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران در سال ۱۴۰۵ معرفی شد. این خودرو که با هدف جذب مخاطبان جوان و خانوادههای کمجمعیت وارد سبد محصولات بازار ایران شده است، تلاش دارد تا با تکیه بر زبان طراحی متفاوت و تجهیزات رفاهی قابلقبول، در بخش رقابتی کراساوورهای کامپکت شهری جایگاه خود را پیدا کند. در ادامه به بررسی بیطرفانه ابعاد مختلف این خودرو میپردازیم.
اکودا E5 از زبان طراحی «سایبرمکا» (Cyber Mecha) بهره میبرد که ترکیبی از المانهای زرههای اسطورهای ژاپنی و سبکهای علمی-تخیلی است. در نمای جلو، خطوط شکسته، چراغهای باریک و کشیده، جلوپنجره بدون قاب و سپر برجسته، چهرهای تهاجمی برای خودرو رقم زدهاند. فرم کلی بخش جلویی و زاویهدار کاپوت تا حدی یادآور طراحیهای لامبورگینی اوروس است، هرچند این موضوع صرفاً یک الهامگیری در زبان طراحی محسوب میشود.
در نمای جانبی، خط شانه برجسته، شیب ملایم سقف و رینگهای ۱۸ اینچی با طرح اسپرت، به دینامیک ظاهری خودرو افزودهاند. از نظر ابعادی، این خودرو با طولی حدود ۴.۴ متر، عرض ۱.۸۳ متر، ارتفاع ۱.۵۹ متر و فاصله محوری ۲.۶ متر، در کلاس کراساوورهای کامپکت شهری قرار میگیرد که ابعاد آن برای مانورهای شهری و پارک کردن کاملاً بهینه طراحی شده است. وجود لاستیک زاپاس با ابعاد کامل در بخش بار و درب برقی صندوق عقب، از دیگر ویژگیهای کاربردی در بخش بیرونی این خودرو به شمار میرود.
کابین اکودا E5 با رویکردی مینیمال و مدرن طراحی شده است. استفاده از متریال نرم در بخشهای اصلی داشبورد و رودریها، کیفیت مونتاژ و متریال را در سطح قابلقبولی قرار داده است. در بخش میانی، یک نمایشگر بزرگ لمسی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار دارد و پشت فرمان نیز یک نمایشگر دیجیتال جمعوجور وظیفه نمایش اطلاعات حیاتی راننده را بر عهده دارد.
یکی از هوشمندانهترین تصمیمات طراحان در این کابین، انتقال اهرم تعویض دنده به پشت فرمان (ستون فرمان) است. این موضوع باعث آزادسازی فضای کنسول مرکزی و ایجاد ظاهری خلوتتر و مدرنتر شده است. همچنین دکمه استارت موتور روی کنسول مرکزی با طراحی خاص خود، یادآور محصولات سوپراسپرت ایتالیایی است و حس متفاوتی را به راننده منتقل میکند.
قلب تپنده اکودا E5 در بازار ایران، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ بنزینی است. این موتور توانایی تولید ۱۵۶ اسببخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی توسط یک گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) به چرخهای جلو منتقل میشود. استفاده از گیربکس دوکلاچه تر در مقایسه با نسخههای CVT موجود در برخی بازارهای جهانی، پاسخگویی بهتر و استهلاک پایینتری را در ترافیکهای سنگین برای راننده ایرانی به همراه خواهد داشت. همچنین سیستم انتخاب حالت رانندگی با سه режим Eco، Normal و Sport، امکان شخصیسازی پاسخ قوای محرکه را بر اساس شرایط جاده و ترجیح راننده فراهم میکند.
نمایشگر لمسی سیستم اطلاعات و سرگرمی، صفحه آمپر دیجیتال، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، شارژر بیسیم تلفن همراه، دوربین دید ۳۶۰ درجه، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، سانروف پانورامیک، ورود و استارت بدون کلید، ترمز پارک برقی، اتوهلد، گرمکن صندلیهای جلو، درب برقی صندوق عقب، رینگهای ۱۸ اینچی، اهرم تعویض دنده پشت فرمان.
چهار کیسه هوا، هشدار برخورد از جلو، هشدار برخورد از عقب، سیستم پایش نقاط کور، ترمز اضطراری خودکار، سیستم کمک به حفظ خودرو در مسیر، دوربین ۳۶۰ درجه.
با توجه به ابعاد، پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو و کلاس بدنه، اکودا E5 در بازار ایران رقیب مستقیم خودروهایی نظیر فیدلیتی پرایم، دیگنیتی پرایم، لاماری ایما و کیامسی X5 محسوب میشود که همگی در سگمنت کراساوورهای کامپکت مونتاژی یا وارداتی قرار دارند.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟