1.5 لیتری
155 Hp
230 Nm
سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر
8.1 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
فیدلیتی پرایم یک کراساوور متوسط است که توسط گروه بهمن موتور در ایران مونتاژ میشود و بر پایه جتور X70S چری ساخته شده است. این خودرو از سال ۱۴۰۰ وارد بازار ایران شد و در دو نسخه پنج و هفت نفره عرضه میگردد. همچنین بهتازگی گروه بهمن، فیدلیتی الیت را که نسخه ارتقایافته و فیسلیفت این خودرو است، به بازار عرضه کرده است. فیدلیتی پرایم با تمرکز بر فضای داخلی جادار و تجهیزات ایمنی و رفاهی، گزینهای برای خانوادهها محسوب میشود. پیشرانه آن با محصولات دیگر چری مانند تیگو و آریزو مشترک است و از پلتفرم تیگو ۸ بهره میبرد.
طراحی داخلی فیدلیتی پرایم بر پایه الگوهای ساده و کاربردی شکل گرفته و از نمایشگر ایستاده در بالای داشبورد استفاده میکند. کنسول مرکزی حالتی کلاسیک دارد و تفاوت آن با نسخه استاندارد جتور در طراحی تودریها، پنل داشبورد و کیلومترشمار پشت فرمان مشهود است. فضای کابین برای پنج سرنشین جادار است، اما در نسخه هفت نفره، ردیف سوم برای افراد بزرگسال تنگتر میشود و فضای پا محدود است. متریال داخلی شامل تریم چرم مصنوعی و نورپردازی کابین میشود که سطح کیفی قابل قبولی ارائه میدهد. صندلیهای جلو با تنظیم برقی و گرمکن تجهیز شدهاند و صندلیهای عقب به صورت دستی تنظیم میشوند. دریچه تهویه برای ردیف دوم وجود دارد، اما سیستم تهویه دستی الکتریکی است و اتوماتیک نیست. ارگونومی کلی کابین برای استفاده روزانه مناسب ارزیابی میشود، هرچند در مقایسه با رقبای جدیدتر، طراحی داشبورد کمتر بهروز به نظر میرسد. حجم صندوق در نسخه پنج نفره برای بارگیریهای خانوادگی کافی است، اما با باز کردن ردیف سوم در نسخه هفت نفره، فضای بار کاهش مییابد. ظرفیت صندوق عقب در حالت عادی ۴۳۸ لیتر است و با خواباندن صندلیهای عقب، این فضا تا ۱۶۸۰ لیتر افزایش مییابد.
طراحی ظاهری فیدلیتی پرایم بر پایه نسخه X70S جتور است که نسبت به مدل استاندارد تفاوتهایی در جلوپنجره، سپرها و سراگزوزها دارد. جلوپنجره کوچکتر بدون نوارهای افقی کروم و چراغهای LED چهارگانه در قابی متفاوت، از ویژگیهای تمایزدهنده آن است. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با طرح کهکشانی و نوارهای کرومی اطراف آن، ظاهری تهاجمی و مدرن ایجاد کرده است. خطوط برجسته روی کاپوت و گلگیرهای عضلانی، حس قدرت را القا میکنند. در نمای جانبی، خط شانه برجسته از چراغهای جلو تا عقب امتداد یافته و استفاده از فلاپهای مشکی در پایین درها و اطراف گلگیرها، نمای اسپرتتری به خودرو بخشیده است.
رینگهای آلومینیومی ۲۰ اینچی با کالیپرهای ترمز قرمز رنگ، استایل ظاهری را تکمیل میکنند. نمای عقب نسبت به سایر بخشها سادهتر طراحی شده، هرچند استفاده از چراغهای کشیده و پیوسته، اسپویلر عقب و سراگزوزهای دوبل (غیر واقعی) در کنار دیفیوزر کرومی مات، تلاش کردهاند جذابیت بصری این قسمت را افزایش دهند. شیشههای عقب دودی و سانروف پانوراما از عناصر خارجی هستند که دید کلی را بهبود میبخشند. بدنه با تمرکز بر هماهنگی قطعات، از خطوط هدفمند استفاده میکند، اما زبان طراحی منحصربهفردی ندارد و نسبت به مدلهای جدیدتر چینی، قدیمیتر به نظر میرسد.
پیشرانه فیدلیتی پرایم یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ خطی بنزینی با چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ است که قدرت ۱۵۵ اسب بخار را در دور ۵۵۰۰ و گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر را در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه تولید میکند. این موتور با فناوری AVL اتریش توسعه یافته و در ایران مونتاژ میشود. انتقال نیرو توسط یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر (نسخه جدید) انجام میشود که نسبت به نسخه قبلی با دوکلاچه خشک، عملکرد روانتر و دوام بیشتری دارد و در ترافیکهای شهری کمتر داغ میکند. شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو حدود ۱۲ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. مصرف سوخت ترکیبی ۸.۱ لیتر در صد کیلومتر است که برای استفادههای روزانه اقتصادی به نظر میرسد،
هرچند در عمل و با توجه به وزن ۱۵۷۵ کیلوگرمی خودرو، مصرف شهری ممکن است به ۱۰ لیتر نیز افزایش یابد. حجم باک ۵۵ لیتر است و پیشرانه با بنزین معمولی سازگار است، هرچند برای عملکرد بهینه، سوخت باکیفیتتر توصیه میشود. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و عقب از نوع مولتیلینک است که تعادل مناسبی میان پایداری و راحتی ایجاد میکند، هرچند در ناهمواریها ارتعاشاتی به کابین منتقل میشود. ابعاد خودرو شامل طول ۴۷۳۵، عرض ۱۹۰۰ و ارتفاع ۱۷۱۰ میلیمتر است و فاصله محوری آن ۲۷۲۰ میلیمتر میباشد. رینگها ۲۰ اینچی با تایرهای ۲۵۵/45R20 هستند. استاندارد آلایندگی این خودرو یورو ۵ است.
در بازار ایران، فیدلیتی پرایم با رقبایی مانند برادر خود یعنی دیگنیتی پرایم رقابت میکند که هر دو پیشرانه مشابه ۱.۵ لیتری توربو دارند، اما دیگنیتی با طراحی کوپه، گزینهای اسپرتتر است. تیگو ۷ پرو مدیران خودرو با قدرت ۱۵۷ اسب بخار و شتاب بهتر، فضای کمتری ارائه میدهد اما تجهیزات ایمنی مشابهی دارد. KMC X5 کرمان موتور با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو و قدرت ۱۷۲ اسب بخار و ابعاد کوچکتر، برای رانندگی شهری چابکتر عمل میکند. هایما 8S ایرانخودرو با موتور ۱.۶ لیتری توربو و قدرت ۱۹۳ اسب بخار، گزینه قدرتمندتری است اما فضای داخلی کمتری نسبت به فیدلیتی دارد. انتخاب بین این رقبا بر اساس اولویتهایی مانند فضای کابین، عملکرد فنی و امکانات رفاهی تعیین میشود.
فیدلیتی پرایم به چهار کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو و جانبی جلو)، ترمز ضدقفل (ABS)، ترمز کمکی (BA)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، کنترل پایداری الکتریکی نسخه ۹.۳ بوش (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل حرکت در سربالایی (HAC)، رادار نقطه کور (BSD)، رادار تغییر لاین (LCA)، رادار خطخوان (LDW)، سامانه اخطار برخورد اشیاء متحرک به درب خودرو (DOW)، سنسور پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین عقب، دوربین ثبت وقایع، چراغ روز و فناوری LED چراغها مجهز است. با این حال، نبود ترمز اضطراری خودکار و کیسه هوای پردهای، پوشش ایمنی را محدود میکند.
امکانات رفاهی فیدلیتی پرایم شامل صندلیهای برقی جلو با گرمکن (۶ جهت برای راننده و ۴ جهت برای سرنشین)، سقف پانوراما، درب صندوق عقب برقی با سنسور حرکتی پا، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، تهویه الکتریکی دستی با دریچه ردیف دوم، شارژر بیسیم تلفن همراه، نورپردازی کابین، نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی، ناوبری (در برخی نسخهها)، کروز کنترل، تنظیم حالت رانندگی، دسته دنده الکتریکی، آینه بغل برقی با گرمکن، آینه الکتروکرومیک، سنسور نور، سنسور باران، رینگ آلومینیومی ۲۰ اینچی، شیشههای عقب دودی، اتولایت، دکمههای کنترلی فرمان، کولباکس، تریم داخلی چرم مصنوعی و تنظیم دستی صندلیهای عقب میشود. نبود تهویه اتوماتیک و سردکن صندلیها، رفاه را در شرایط گرم محدود میسازد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟