2 لیتری
252 Hp
390 Nm
۸ سرعته اتوماتیک
8.5 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربوشارژ
جی ای سی S9 کراساوور متوسط برند چینی GAC است که با هدف رقابت در سگمنت خودروهای خانوادگی نیمهلوکس توسعه یافته است. این مدل با طراحی مدرن، امکانات نسبتا کامل و پیشرانه قدرتمند، گزینهای تازه برای بازار ایران محسوب میشود. S9 تلاش میکند تعادلی میان راحتی، عملکرد و ارزش خرید ایجاد کند و در رده خودروهایی قرار میگیرد که خانوادهها برای استفاده روزمره و سفرهای میانمسافت به دنبال آن هستند.
کابین جی ای سی S9 بر پایه طراحی مدرن و مینیمال شکل گرفته است. نمایشگر یکپارچه برای سیستم اطلاعاتسرگرمی و صفحه آمپر دیجیتال، فضای داخلی را دیجیتالی کرده و دسترسی به اطلاعات را تسهیل میکند. متریال بهکاررفته شامل پلاستیک نرم، تریم شبهچرم و جزئیات فلزی است که کیفیت قابل قبولی ارائه میدهد.
چیدمان ادوات کنترلی با کاهش دکمههای فیزیکی و تمرکز بر نمایشگر مرکزی، ظاهری مدرن ایجاد کرده، هرچند ممکن است در ابتدا نیاز به زمان برای تطبیق داشته باشد. فضای ردیف جلو مناسب بوده و صندلیها با طراحی ارگونومیک، پشتیبانی خوبی از بدن فراهم میکنند. در ردیف عقب نیز فضای سر و پا برای استفاده خانوادگی کافی است و کف نسبتاً تخت، راحتی سرنشین میانی را افزایش میدهد. حجم فضای بار نیز برای نیازهای روزانه و سفرهای خانوادگی پاسخگو ارزیابی میشود.
در نمای بیرونی، جی ای سی S9 از خطوط نرم و هماهنگ بهره میبرد. جلوپنجره بزرگ با الگوی افقی یا مشبک همراه چراغهای باریک LED، چهرهای مدرن و کمی تهاجمی به خودرو بخشیده است. امتداد خطوط چراغها به گلگیرها، نمای جلو را کشیدهتر نشان میدهد.
در نمای جانبی، خط شانه برجسته و رینگهای آلیاژی چندپر، تناسبات بدنه را حفظ کردهاند. ارتفاع مناسب از سطح زمین، هم ظاهر کراساوور را حفظ میکند و هم برای عبور از مسیرهای شهری نامناسب کارآمد است. در بخش عقب، چراغهای بههمپیوسته و طراحی ساده سپر، هماهنگی کلی بدنه را کامل میکند. طراحی کلی بر تعادل میان سادگی و مدرنیته تمرکز دارد و از اغراق پرهیز کرده که میتواند جذابیت آن را در بلندمدت حفظ کند.
جی ای سی S9 به پیشرانه ۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ مجهز است که ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این قدرت از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به سیستم چهار چرخ محرک منتقل میشود. ترکیب موتور و گیربکس، رانندگی روان در شهر و شتابگیری مناسبی فراهم میکند.
سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و مولتیلینک در عقب، تعادل خوبی میان راحتی و پایداری ایجاد کرده است. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸.۵ لیتر در صد کیلومتر گزارش شده که برای کراساووری با این سطح توان، عدد معقولی است. عایقبندی کابین نیز در سرعتهای بالا، آرامش نسبی را حفظ میکند. ابعاد خودرو و فاصله محوری مناسب، فضای داخلی جادار را تضمین کرده است. رقبا در بازار ایران، جی ای سی S9 با محصولاتی مانند فونیکس اف۸ پرومکس، فیدلیتی پرستیژ و لاماری ایما رقابت خواهد کرد. این رقبا از نظر سطح امکانات و طراحی نزدیک هستند و تفاوتها عمدتاً در کیفیت ساخت، تجربه رانندگی و شبکه خدمات پس از فروش بروز میکند.
جی ای سی S9 به ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کنترل پایداری الکترونیکی ESP، کنترل کشش، ترمز کمکی، پایش فشار باد تایرها، کیسههای هوای جلو، جانبی و پردهای، هشدار برخورد جلو، ترمز اضطراری خودکار، حفظ حرکت بین خطوط، هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، هشدار ترافیک عقب، دوربین دید ۳۶۰ درجه و سنسور پارک جلو و عقب مجهز است.
این خودرو نمایشگر لمسی مرکزی بزرگ، صفحه آمپر دیجیتال، سیستم صوتی چندکاناله، بلوتوث، USB، Apple CarPlay و Android Auto، شارژر بیسیم، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، دریچه تهویه عقب، صندلیهای جلو برقی با گرمکن و سردکن، روکش چرمی، سقف پانورامیک، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، فرمان برقی چندحالته، آینههای جانبی برقی با گرمکن، درب صندوق برقی، نورپردازی داخلی و سیستم انتخاب حالت رانندگی را ارائه میدهد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟