بازگشت هیوندای آزرا به بازار ایران، بازگشت یکی از خاطرهانگیزترین نامها در سگمنت سدانهای فولسایز وارداتی است. نسل هفتم این خودرو با کد اتاق GN7 و توسط شرکت هرمس خودرو راهی جادههای کشور شده است. برخلاف نسلهای پیشین که با پیشرانههای حجیم شش سیلندر تنفس طبیعی شناخته میشدند، استراتژی هیوندای در نسل جدید به سمت استفاده از قوای محرکه هیبریدی و توربوشارژ رفته است. این تغییر رویکرد، ضمن هماهنگی با استانداردهای جهانی آلایندگی، مصرف سوخت را به شکل چشمگیری کاهش داده و آزرا را به یک سدان مدرن، کممصرف و در عین حال لوکس تبدیل کرده است. با این حال، ورود این خودرو با چالشهایی نظیر ابعاد بزرگ برای رانندگی در کلانشهرها و حساسیتهای فنی پیشرانه جدید در بازار ایران همراه است.
هیوندای آزرا نسل هفتم با ابعادی چشمگیر شامل ۵۰۳۵ میلیمتر طول، ۱۸۸۰ میلیمتر عرض، ۱۴۶۰ میلیمتر ارتفاع و فاصله محوری ۲۸۹۵ میلیمتری، جایگاه خود را به عنوان یک سدان فولسایز تثبیت کرده است. زبان طراحی این نسل کاملاً ساختارشکنانه، مینیمال و آیندهنگرانه است. در نمای جلو، چراغهای باریک و کشیده با گرافیک Daylight یکپارچه، در کنار جلوپنجره بزرگ با طرح الماسی، چهرهای تهاجمی و در عین حال باوقار ایجاد کردهاند. نمای عقب نیز با استفاده از چراغهای پیوسته و افقی، هماهنگی بصری جذابی با بخش جلویی خودرو دارد. خطوط تیز و پویا در کنار سطوح نرم، جلوهای آیرودینامیک به بدنه بخشیدهاند. با این وجود، طول بیش از پنج متری خودرو، مانور و پارک کردن آن را در خیابانهای پرترافیک و تنگ شهری با دشواریهایی مواجه میسازد.
کابین آزرا جدید با رویکردی کاملاً مینیمال و با حذف کلیدهای فیزیکی اضافی طراحی شده است که حس حضور در یک خودروی مفهومی را تداعی میکند. فاصله محوری بلند، فضای پای فوقالعادهای را برای سرنشینان عقب فراهم کرده که در سدانهای میانرده قابل دستیابی نیست. متریال به کار رفته در داشبورد و تریم داخلی از کیفیت بالایی برخوردار است و استفاده از دوختهای ظریف و نورپردازی مخفی، حس لوکس بودن را به رخ میکشد. ارگونومی راننده با قرارگیری دقیق نمایشگرهای لمسی عریض و فرمان چندکاره بهبود یافته است. با این حال، در مقایسه با پرچمداران لوکس برندهای دیگر، جای خالی برخی آپشنهای خاص مانند سردکن صندلیها یا سیستمهای صوتی پریمیوم برنددار در این تیپ خاص احساس میشود.
شش کیسه هوا، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار بین خطوط، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، اخطار برخورد از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار تابلوخوان، کروز کنترل تطبیقی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور نور، نور بالای اتوماتیک، سیستم پایش فشار باد تایرها.
سقف پانورامای برقی، صندلیهای برقی جلو با گرمکن و حافظه تنظیمات، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله با تصفیه هوا، نمایشگر لمسی عریض با پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، شارژر وایرلس تلفن همراه، استارت دکمهای، سیستم استارت استاپ اتوماتیک، پدل شیفتر پشت فرمان، فرمان کمکی برقی با روکش چرمی، کلاستر دیجیتال تمام ال ای دی، سیستم صوتی با شش بلندگو، نورپردازی مخفی کابین، آینههای جانبی تاشو برقی.
در بازار سدانهای فولسایز وارداتی ایران، هیوندای آزرا GN7 رقبای سرسختی دارد. کیا K8 هیبرید به عنوان همگروهی کرهای با طراحی متفاوت و پلتفرم مشترک، اصلیترین رقیب این خودرو محسوب میشود. در بخش رقبای ژاپنی نیز تویوتا آوالون (وارداتی یا کارکرده) به عنوان یک سدان بزرگ، بادوام و لوکس، گزینهای سنتی برای خریداران این سگمنت است. همچنین کیا کادنزا و هیوندای گرنجر (نام دیگر آزرا در برخی بازارها) از دیگر نامهای آشنا در این کلاس هستند.
دیدگاه شما؟