خودروی IM 5 حاصل همکاری استراتژیک گروه صنعتی سایک موتور، هلدینگ فناوری علیبابا و مجتمع توسعه فناوری ژانگجیانگ است که در دسامبر ۲۰۲۰ با هدف تولید خودروهای الکتریکی فوقهوشمند (Premium EV) متولد شد. این سدان الکتریکی که در برخی بازارهای جهانی با نام IM L5 شناخته میشود، بر روی پلتفرم هوشمند گروه سایک توسعه یافته و در سایتهای تولیدی پیشرفته شانگهای چین به تولید میرسد. مدل IM 5 بهعنوان یک گزینه مدرن با تکنولوژی پیشرفته و مبتنی بر پلتفرم ولتاژ بالا، در سالهای ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ وارد بازارهای جهانی شده و شرکت نیکا موتور بهعنوان نماینده عرضهکننده و واردکننده این برند در ایران، وظیفه فروش و خدمات پس از فروش آن را بر عهده گرفته است.
کابین IM 5 بر پایه مفهوم «اتصال هوشمند» و با رویکرد حذف دکمههای فیزیکی و ایجاد سطوحی تخت و مینیمال طراحی شده است. نمایشگرهای عریض و پیوستهای که سرتاسر داشبورد را فرا گرفتهاند، با قابلیت تغییر ارتفاع و شخصیسازی کامل، حس تسلط بر فناوری را به راننده القا میکنند. فرمان نیمدایرهای (Yoke) یا فرمانهای دیکات مدرن، دید وسیعی را برای راننده فراهم میسازد. به لطف فاصله محوری ۲۹۵۰ میلیمتر و حذف تونل انتقال قدرت، فضای پا و سر برای تمامی سرنشینان در وضعیت ایدهآلی قرار دارد و کف تخت خودرو امکان طراحی کنسول میانی بهصورت معلق را فراهم کرده که علاوه بر زیبایی، فضاهای ذخیرهسازی کاربردی متعددی را در اختیار کاربران قرار میدهد. کیفیت متریال بهکاررفته در تریم داخلی شامل چرمهای مصنوعی باکیفیت، پارچههای میکروفایبر و تزئینات چوبی یا فلزی با دقت بالا است و صندلیها با ارگونومی پیشرفته و مجهز به سیستمهای گرمکن، سردکن و ماساژور، در سفرهای طولانی کمترین خستگی را به سرنشینان تحمیل میکنند.
طراحی ظاهری IM 5 نمادی از درآمیختگی هنر مدرن و آیرودینامیک پیشرفته است که در نگاه اول، زبان طراحی مینیمالیستی و آیندهنگرانه برند را به نمایش میگذارد. این خودرو در کلاس سدانهای متوسط رو به بالا قرار میگیرد و ابعاد بدنه آن شامل طول ۴۹۳۱ میلیمتر، عرض ۱۹۶۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۷۴ میلیمتر است. فاصله محوری ۲۹۵۰ میلیمتر، اورهنگهای جلو و عقب را کوتاه نشان داده و وقار خودرو را دوچندان کرده است. در نمای روبرو، نبود جلوپنجره سنتی به دلیل ماهیت الکتریکی، فضایی یکپارچه ایجاد کرده که با چراغهای دیلایت متمایز و تیز با الگوی خطی و شکسته، همراه با ورودیهای هوای جانبی در پایین سپر، چهرهای تهاجمی و هوشمند به خودرو بخشیدهاند. نمای جانبی با شیب ملایم سقف در سبک فستبک، خط شانه برجسته و دستگیرههای درب مخفیشونده، جریان هوای یکنواختی را روی بدنه ایجاد میکند. رینگهای آلیاژی با ابعاد بزرگ و طراحی اختصاصی آیرودینامیک، حسی از سیالیت و سرعت را حتی در حالت توقف القا میکنند. نمای عقب با چراغهای پیوسته خطی که در تمام عرض بدنه کشیده شدهاند و دارای گرافیک داخلی پیچیدهای هستند، در هنگام ترمزگیری یا خوشآمدگویی، جلوهای دیجیتال و سهبعدی ایجاد میکنند.
IM 5 در نسخه پرچمدار Performance Edition بر پایه معماری ولتاژ بالای ۸۰۰ ولتی بنا شده است که راندمان انرژی را به شکل چشمگیری افزایش داده و امکان شارژ فوقسریع را فراهم میسازد. در این مدل از یک سیستم محرکه دو موتوره (AWD) استفاده شده که خروجی ترکیبی معادل ۵۷۹ کیلووات (معادل ۷۷۶ اسببخار) قدرت و گشتاور آنی ۸۰۲ نیوتنمتر را تولید میکند. این نیروی عظیم باعث میشود تا این سدان لوکس بتواند تنها در زمان ۲.۷۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد و حداکثر سرعت آن به ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. تامین انرژی بر عهده پکیج باتری لیتیومیونی با ظرفیت ۱۰۰ کیلوواتساعت است که با مدیریت هوشمند مصرف انرژی، مسافتی در حدود ۷۱۰ کیلومتر بر اساس استانداردهای سیکل تست چین را با یک بار شارژ کامل امکانپذیر میسازد. سیستم تعلیق مستقل جناغی دوبل در جلو و پنج اتصالی در عقب، همراه با کمکفنرهای تطبیقپذیر الکترونیکی، تعادلی مثالزدنی میان سواری نرم و هندلینگ اسپرت ایجاد کرده است. سیستم فرمانگیری چرخهای عقب، مانورپذیری خودرو را در پیچهای تند و فضاهای شهری به شکل محسوسی بهبود بخشیده و دیسکهای ترمز خنکشونده با کالیپرهای چندپیستونه برمبو وظیفه مهار این قدرت را بر عهده دارند. وزن خودرو ۲۱۸۰ کیلوگرم است.
IM 5 در بازار خودروهای وارداتی و تمامالکتریکی با رقبای قدرتمندی روبرو است. آواتار ۱۱ (Avatr 11) با بهرهگیری از تکنولوژیهای هوآوی و طراحی جسورانه، در بحث قدرت موتور و شتاب صفر تا صد رقابت نزدیکی با نسخه پرفورمنس IM 5 دارد. بامو i5 بهعنوان یک رقیب اصیل اروپایی، با تکیه بر اصالت برند و کیفیت ساخت آلمانی، بخش مهمی از بازار خودروهای پریمیوم را به سمت خود میکشد. هونگچی E-QM5 بهعنوان یک سدان لوکس برقی که پیش از این در بازار ایران حضور دارد، بیشتر بر راحتی سرنشینان عقب و فضای کابین مجلل تمرکز دارد، هرچند از نظر عملکرد اسپرت و شتاب در جایگاهی پایینتر قرار میگیرد. آئودی Q5 e-tron بهعنوان یک کراساوور لوکس با مهندسی آلمانی و پلتفرم مشترک با گروه فولکسواگن، بخش متفاوتی از خریداران را که میان سدان و شاسیبلند مردد هستند، جذب میکند. همچنین مدلهای جدید برند ایکسپنگ (Xpeng) نظیر سدان P7 با تمرکز بر شارژ فوقسریع و هوش مصنوعی پیشرفته، رقیب مستقیم IM 5 در ارائه «خودروی هوشمند» محسوب میشوند.
IM 5 به پکیج کامل سیستمهای کمکراننده ADAS مجهز است که شامل رادار کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابر پیاده و دوچرخهسوار، سیستم حفظ حرکت میان خطوط، هشدار نقطه کور، سیستم پیشگیری از تصادف در تقاطعها و سیستم پارک خودکار هوشمند میشود. سنسورهای لایدار (LiDAR) در کنار دوربینهای ۳۶۰ درجه و رادارهای اولتراسونیک، محیط اطراف را با دقت بسیار بالا پایش کرده و در شرایط بحرانی واکنشهای پیشگیرانه نشان میدهند. ساختار بدنه با استفاده از فولاد با استحکام بسیار بالا طراحی شده و هفت کیسه هوا شامل دو ایربگ جلو، دو کیسه هوای جانبی سرنشینان جلو، دو کیسه هوای پردهای سراسری و یک کیسه هوای میانی، ایمنی غیرفعال را تأمین میکنند. سیستمهای ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز پارک برقی (EPB) و سیستم بازیابی انرژی ترمز (Regenerative Braking) از دیگر امکانات ایمنی این خودرو هستند.
نمایشگر خیرهکننده ۲۶.۳ اینچی یکپارچه داشبورد به همراه مانیتور کنترل مرکزی ۱۰.۵ اینچی، سیستم صوتی حرفهای با ۲۰ بلندگو شامل اسپیکرهای سقفی، پلتفرم هوشمند ۸۰۰ ولتی با قابلیت شارژ فوقسریع، سیستم فرمانگیری چرخهای عقب جهت کاهش شعاع گردش، سقف پانورامیک دو جداره با عایق حرارتی، صندلیهای جلو و عقب مجهز به گرمکن، سردکن و ماساژور، شارژر وایرلس ۵۰ واتی فندار، دربهای بدون فریم با دستگیرههای مخفی برقی، سیستم پارک خودکار هوشمند با یک لمس، ترمزهای عملکرد بالای برمبو و سیستم تعلیق بادی تطبیقپذیر از جمله امکانات رفاهی این سدان الکتریکی به شمار میروند.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟