جک E10 که در بازارهای جهانی و ایران با نامهای سهول E10X یا KMC E10X نیز شناخته میشود، یک هاچبک تمام الکتریکی و شهری است. این محصول که حاصل همکاری مشترک گروه فولکسواگن و جک میباشد، با هدف ارائه یک راهحل مقرونبهصرفه برای تردد درونشهری و کاهش آلایندگیهای زیستمحیطی توسعه یافته است. مونتاژ این خودرو در ایران بر عهده کرمان موتور بوده و قوای محرکه آن توسط شرکتهای زیرمجموعه مپنا بومیسازی و مهندسی شده است. در ادامه به بررسی دقیق ابعاد، طراحی و مشخصات فنی این خودروی الکتریکی میپردازیم.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
جک E10 در کلاس خودروهای مینی و هاچبک شهری قرار میگیرد و ابعاد بسیار جمعوجوری دارد. طول این خودرو ۳۶۵۰ میلیمتر، عرض آن ۱۶۷۰ میلیمتر و ارتفاعش ۱۵۴۰ میلیمتر است. فاصله محوری ۲۳۹۰ میلیمتری نیز فضای داخلی را برای یک خودروی شهری توجیهپذیر میکند.
در نمای جلو، به دلیل ماهیت الکتریکی، شاهد جلوپنجرهای بسته و یکپارچه با بدنه هستیم. ورودی هوای مشبک در قسمت پایین سپر قرار گرفته و چراغهای چندضلعی جلو توسط یک نوار پلاستیکی به هم متصل شدهاند که چهرهای مدرن و جوانپسند به خودرو بخشیده است.
در نمای جانبی، استفاده از ستونها، قاب پنجرهها و سقف مشکیرنگ (طرح دو رنگ) به همراه رینگهای ۱۴ اینچی آلومینیومی، جلوهای جذاب ایجاد کرده است. خطوط انحنادار روی دربها نیز به حجمدهی بدنه کمک کردهاند. نمای عقب با طراحی جعبهای، چراغهای مربعی شکل و آنتن بال کوسهای، سادگی و کارآمدی یک خودروی شهری را به نمایش میگذارد.
بررسی طراحی داخلی
کابین جک E10 با الهام از خودروهای برقی مدرن، طراحی مینیمال و کاربرپسندی دارد. در ساخت داخلی کابین از مواد بازیافتپذیر و ترکیب رنگهای روشن استفاده شده تا حس تازگی و پاکیزگی منتقل شود. در پشت فرمان، یک نمایشگر دیجیتال ۶.۲ اینچی برای نمایش اطلاعات حیاتی رانندگی قرار گرفته است. در مرکز داشبورد نیز یک نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی خودنمایی میکند که وظیفه مدیریت سیستم سرگرمی و تهویه مطبوع را بر عهده دارد.
یکی از تغییرات جالب در کنسول مرکزی، حذف اهرم سنتی دنده و انتقال کلیدهای انتخابی دنده به سمت راست فرمان است. این طراحی فضای بیشتری را در کنسول میانی برای قرارگیری پد شارژر بیسیم، جالیوانی و دکمههای کنترلی فراهم کرده است. فضای کابین برای دو سرنشین جلو کاملاً مناسب و برای دو سرنشین بزرگسال در ردیف عقب، در حد نیاز و قابل قبول ارزیابی میشود.
مشخصات فنی
قلب تپنده جک E10 یک پیشرانه الکتریکی از نوع PMSM است که توانایی تولید ۶۰ اسب بخار قدرت (۴۵ کیلووات) و ۱۵۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس تک سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. وزن ۱۱۸۰ کیلوگرمی خودرو باعث شده تا شتاب اولیه قابلقبلی در ترافیک شهری داشته باشد.
انرژی مورد نیاز این پیشرانه توسط یک پک باتری ۳۰.۲ کیلووات ساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات تامین میشود. این باتری قادر است مسافتی معادل ۳۰۲ کیلومتر را با هر بار شارژ کامل طی کند.
زمان شارژ باتریها با استفاده از شارژر خانگی (معمولی) حدود ۶ ساعت به طول میانجامد. در صورت اتصال به ایستگاههای شارژ سریع، باتریها در مدت زمان ۴۵ دقیقه از ظرفیت ۳۰ به ۸۰ درصد میرسند. حداکثر سرعت خودرو روی ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت محدود شده است که برای بزرگراههای درونشهری کافی است.
سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب از نوع تیر پیچشی (تورشن بیم) است. ترمزهای جلو دیسکی خنکشونده و ترمزهای عقب دیسکی معمولی هستند که بر روی رینگهای ۱۴ اینچی با لاستیکهای ۱۶۵/65R14 سوار شدهاند.
امکانات ایمنی
دو کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کمکی ترمز (BA)، کنترل کشش (TCS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، دستیار شروع حرکت در سربالایی (HSA)، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، سیستم پایش باد لاستیک (TPMS)، سیستم ایزوفیکس، سیستم هشدار عابر پیاده.
امکانات رفاهی
فرمان کمکی برقی، تهویه مطبوع الکتریکی، نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی، خوشه آمپر دیجیتال ۶.۲ اینچی، کروز کنترل، شارژر بیسیم تلفن همراه، دسته دنده الکتریکی، ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد، سیستم بازیافت انرژی، شیشهها و آینههای برقی، آینههای جانبی مجهز به گرمکن، گرمکن شیشههای عقب و جلو، استارت دکمهای، چراغ روشنایی روز، تکنولوژی چراغهای جلو LED، آنتن بال کوسهای، رینگ آلومینیومی ۱۴ اینچی، پوشش چرمی غربیلک فرمان، زیرآرنجی ردیف جلو، صندلیهای ردیف جلو ۴ حالته دستی، قابلیت تاشوندگی صندلیهای ردیف عقب، آفتابگیرهای مجهز به آینه، شارژر خانگی.
رقبا
جک E10 به عنوان یک هاچبک مینی الکتریکی، در حال حاضر رقیب مستقیم و همکلاسی دقیق در بازار خودروهای برقی ایران ندارد. با این حال، از نظر ابعاد، کاربری شهری و جایگاه قیمتی، این خودرو با هاچبکهای بنزینی جمعوجور و اقتصادی بازار مانند امویام ۳۱5 و سایپا کوییک رقابت میکند. در مقیاس جهانی نیز این خودرو در کلاس مینیایویها (Mini EV) در کنار محصولاتی مانند وولینگ هنگوانگ مینی ایوی (Wuling Hongguang Mini EV) و رنو تویزی قرار میگیرد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟