جتور T2 تراولر، یکی از جدیدترین شاسیبلندهای آفرودی بازار چین است که به عنوان محصولی از زیرمجموعههای گروه چری، با هدف رقابت در سگمنت خودروهای آفرودی و نیمهآفرودی توسعه یافته است. این خودرو که قرار است توسط شبکه وارداتی بهمن موتور راهی بازار ایران شود، با تکیه بر پلتفرم مشترک با سایر محصولات چری، از نظر فنی و تامین قطعات در شرایط مطلوبی قرار دارد. در ادامه به بررسی ابعاد مختلف این خودرو میپردازیم.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
طراحی ظاهری جتور T2 بر پایه فرمهای مکعبی و جعبهای استوار است که الهامبخش اصلی آن، شاسیبلندهای کلاسیک و مدرن غربی مانند فورد برانکو و لندروور دیفندر بوده است. در نمای جلویی، جلوپنجره عریض با نوشته JETOUR و چراغهای مربعیشکل LED، چهرهای خشن و مقتدر به خودرو بخشیدهاند. سپرهای بزرگ و گلگیرهای مربعی، آمادگی خودرو برای شرایط آفرود را نشان میدهند. در نمای جانبی، ستون A عمودی و شیشههای بزرگ، تداعیگر لندروور دیفندر است. در بخش عقب نیز چراغهای مستطیلی و کاور زاپاس نصب شده روی درب صندوق، هویت آفرودی این کراساوور چینی را تکمیل میکنند. ابعاد بدنه شامل ۴۷۸۵ میلیمتر طول، ۲۰۰۶ میلیمتر عرض و ۱۸۷۵ میلیمتر ارتفاع است و فاصله بین دو محور آن نیز ۲۸۰۰ میلیمتر اندازهگیری شده است.
بررسی طراحی داخلی
کابین جتور T2 تضاد جذابی با ظاهر خشن بیرون دارد و فضایی مدرن، مینیمال و تکنولوژیک را ارائه میدهد. استفاده از خطوط صاف و فرمهای مستطیلی در داشبورد و رودریها، هارمونی طراحی با نمای بیرونی را حفظ کرده است. در مرکز داشبورد، یک نمایشگر لمسی بزرگ ۱۵.۶ اینچی قرار گرفته و پشت فرمان، یک کلاستر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی خودنمایی میکند. فرمان بیضیشکل و کنسول مرکزی تخت با دسته دنده الکترونیکی، حس و حالی شبیه به خودروهای الکتریکی مدرن ایجاد کردهاند. تودوزی چرمی باکیفیت و فاصله محوری مناسب، فضای کابین را برای ۵ سرنشین کاملاً جادار و راحت کرده است. همچنین فضای بار در حالت عادی ۵۸۰ لیتر و با خواباندن صندلیهای عقب تا ۱۴۹۴ لیتر افزایش مییابد.
مشخصات فنی
در بخش پیشرانه، جتور T2 از یک موتور ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توربوشارژ بهره میبرد که توانایی تولید ۲۵۴ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۵۰۰ و ۳۹۰ نیوتنمتر گشتاور در دور موتور ۲۰۰۰ را دارد. این نیرو توسط یک جعبهدنده ۸ سرعته اتوماتیک به صورت دو دیفرانسیل به هر چهار چرخ منتقل میشود. سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک است و با توجه به ارتفاع ۲۲۰ میلیمتری از سطح زمین و وجود قفل دیفرانسیل، قابلیتهای آفرود قابل توجهی دارد. وزن خالص خودرو ۱۹۱۹ کیلوگرم بوده و حداکثر سرعت آن روی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
امکانات رفاهی
دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور و باران، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقهای، دریچههای تهویه مجزا برای ردیف عقب، پورتهای شارژ و پریز برق ۲۲۰ ولت برای سرنشینان عقب، دسته دنده الکترونیکی شیفتبایوایر، سیستم انتخاب حالتهای رانندگی، کروز کنترل هوشمند تطبیقی، شارژر وایرلس گوشی، ترمز پارک برقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی، کلاستر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی، دستیار صوتی، تشخیص چهره، پردازنده اسنپدراگون ۸، سیستم صوتی با ۸ بلندگو، سانروف پانوراما، صندلیهای برقی با روکش چرمی، آینههای جانبی برقی تاشو با گرمکن، و سیستم ناوبری.
امکانات ایمنی
کیسههای هوای جلو، جانبی و پردهای، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش الکترونیکی، ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی BAS، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خطوط، رادار تشخیص عابر پیاده، ترمز اضطراری خودکار، دستیار رانندگی در ترافیک، هشدار ترافیک عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS، اتولایت، چراغ روز، و سیستم خودران سطح ۲.
رقبا
جتور T2 در بازار ایران با رقبای مستقیم و غیرمستقیم متعددی مواجه خواهد شد. اصلیترین رقیب هموطن و چینی آن، تانک ۳۰۰ است که از نظر ابعاد و کاربری شباهت زیادی دارد. همچنین نیسان ترا با اصالت ژاپنی و دایون Y7 از دیگر گزینههای دو دیفرانسیل بازار محسوب میشوند. در بخش خودروهای کارکرده نیز جتور T2 باید خود را با نامهای بزرگی همچون تویوتا پرادو، تویوتا لندکروزر و تویوتا افجی کروزر مقایسه کند.
2 لیتری
254 Hp
390 Nm
۸ سرعته اتوماتیک
لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربو شارژ
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟