کیا K4 نسل پنجم سراتو است که با الگوی جدید نامگذاری کیا معرفی شده و از سال ۲۰۲۴ روی خط تولید قرار گرفته است. این سدان کامپکت برای نخستینبار در نمایشگاه نیویورک ۲۰۲۴ رونمایی شد و اکنون توسط هرمسخودرو به بازار ایران راه یافته است. K4 صرفاً یک فیسلیفت یا تغییر نام ساده نیست؛ بلکه نماینده رویکرد تازه کیا در بخش سدانهای جمعوجور محسوب میشود و از نظر ابعاد، طراحی و سطح تجهیزات، فاصله محسوسی با نسلهای پیشین سراتو دارد.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
کیا K4 بر پایه زبان طراحی «اتحاد تضادها» (Opposites United) شکل گرفته است. در نمای جلو، چراغهای روشنایی روز با فرم Y شکل و کشیده، با جلوپنجره پوزه ببر ادغام شدهاند و چهرهای عریض و تهاجمی ایجاد کردهاند. شیب ملایم سقف در بخش عقب، فرمی نزدیک به فستبک به خودرو داده و آن را از الگوی سدانهای سنتی جدا کرده است. دستگیرههای درهای عقب نیز در دل ستون C پنهان شدهاند تا نمای یکپارچهتری شکل بگیرد.
طول بدنه ۴۷۰۹ میلیمتر و عرض آن ۱۸۴۰ میلیمتر است؛ ابعادی که K4 را به یکی از بزرگترین سدانهای کلاس کامپکت تبدیل کرده و آن را به برادر بزرگترش یعنی K5 نزدیک ساخته است. رینگهای ۱۷ اینچی در نسخه وارداتی، تعادلی میان ظاهر اسپرت و راحتی سواری برقرار میکنند.
بررسی طراحی داخلی
نقطه عطف کابین K4، نمایشگر یکپارچه ۳۰ اینچی است که کلاستر دیجیتال و صفحه سیستم چندرسانهای را در یک قاب عریض جای داده است. چیدمان داشبورد نامتقارن طراحی شده و بخشهای اصلی به سمت راننده متمایلاند تا حس تسلط بیشتری ایجاد شود. کیا برخلاف بسیاری از رقبا، بخشی از کلیدهای فیزیکی را حفظ کرده تا دسترسی به امکانات در حین رانندگی سادهتر باشد.
افزایش ابعاد بدنه مستقیماً روی فضای داخلی اثر گذاشته است. سرنشینان عقب فضای پای بیشتری در اختیار دارند و حجم صندوق عقب به ۴۱۳ لیتر رسیده است. K4 در بازارهای جهانی در پنج تیپ LX، LXS، EX، GT-Line و GT-Line توربو عرضه میشود.
مشخصات فنی
نسخه وارداتی هرمسخودرو به پیشرانه ۲ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی با سیستم سوخترسانی MPI مجهز است. این موتور ۱۴۸ اسببخار قدرت و ۱۸۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال نیرو از طریق گیربکس IVT (نسل جدید CVT) به چرخهای جلو انجام میشود. مصرف سوخت ترکیبی بر اساس استاندارد WLTC حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. سیستم تعلیق جلو مکفرسون و تعلیق عقب میله پیچشی است. در نسخه پرچمدار GT-Line توربو (که هنوز به ایران نیامده)، پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو با ۱۹۰ اسببخار قدرت و ۲۶۴ نیوتنمتر گشتاور همراه گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و تعلیق عقب چنداتصاله نصب شده است.
امکانات ایمنی
سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، ترمز ضدقفل، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، نوربالای خودکار، پایش فشار باد تایرها، هشدار نبستن کمربند، هشدار جا ماندن سرنشین یا اشیا در ردیف عقب، ترمز پارک برقی با Auto Hold، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، رادار نگهدارنده خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری، پیشگیری از برخورد از جلو، هشدار ترافیک از عقب، چهار کیسه هوا شامل کیسههای هوای جلو و پردهای جانبی.
امکانات رفاهی
نمایشگر پانورامیک ۱۲.۳ اینچی، شارژر بیسیم، چهار درگاه USB Type-C، سانروف برقی، ورود و استارت بدون کلید، صندلی راننده با تنظیم برقی ۸ جهته و تنظیم گودی کمر، نورپردازی داخلی قابل تنظیم، تهویه مطبوع با دریچه اختصاصی ردیف عقب، پشتیبانی بیسیم از Apple CarPlay و Android Auto، بهروزرسانی نرمافزاری از راه دور، آینههای برقی.
رقبا
کیا K4 در بازار ایران با خودروهایی مانند هیوندای الانترا، مزدا ۳، تویوتا کرولا و هوندا سیویک رقابت میکند. مزیت K4 نسبت به این رقبا، کابین بزرگتر و طراحی ظاهری مدرنتر آن است. در مقابل، هوندا سیویک و مزدا ۳ تجربه رانندگی پویاتری ارائه میدهند. قیمت جهانی K4 حدود ۲۴ هزار دلار است و در بازار ایران با توجه به نرخ ارز و عوارض واردات، در بازه ۸ تا ۱۰ میلیارد تومان تخمین زده میشود.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟