5.7 لیتری
383 Hp
546 Nm
۶ سرعته اتوماتیک
14.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
لکسوس LX۵۷۰ نسخه لوکس و پرمیوم تویوتا لندکروزر اتاق ۲۰۰ است که از سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۲۱ در خط تولید قرار داشت. این شاسیبلند فولسایز ژاپنی با ترکیب توان آفرودی بالا، کیفیت ساخت قابلتوجه و سطح امکانات رفاهی گسترده، جایگاه مشخصی در بازار ایران پیدا کرد. با ممنوعیت واردات خودرو، LX۵۷۰ به یکی از کمیابترین و پرتقاضاترین شاسیبلندهای لوکس بازار داخلی تبدیل شده و عملاً رقیب همردهای در ایران ندارد.
کابین لکسوس LX۵۷۰ بر پایه ترکیب چرم طبیعی، چوب مرغوب و قطعات فلزی براق شکل گرفته است. صندلیهای جلو با تنظیم برقی چندجهته، گرمکن و سردکن عرضه میشوند و ردیف دوم نیز فضای پای مناسب و پنل تهویه مستقل دارد. در مجموع تهویه چهارکاناله اتوماتیک برای سرنشینان جلو و عقب در نظر گرفته شده است.
در بخش میانی داشبورد، نمایشگر سیستم مالتیمدیا و کلاستر عقربهای قرار دارد. دستهدنده مکانیکی در کنسول مرکزی و پشت آن کلیدهای تنظیم ارتفاع، حالت رانندگی و دنده سبک و سنگین چیده شدهاند. عایقبندی صوتی کابین بهگونهای انجام شده که صدای موتور و جاده در سطح پایینی قرار میگیرد و سواری در مسیرهای طولانی خستهکننده نیست.
نمای جلو با جلوپنجره کرومی بزرگ، چراغهای پهن کشیده و لوگوی لکسوس هویت بصری مشخصی دارد. در نمای جانبی، خطوط طراحی شباهت زیادی به لندکروزر اتاق ۲۰۰ دارد و تفاوتها عمدتاً به جزئیات کرومی و رینگها محدود میشود. در عقب، چراغهای بزرگ با گرافیک متفاوت از لندکروزر و سپر بازطراحیشده، LX۵۷۰ را از همخانوادهاش متمایز میکنند. ابعاد این شاسیبلند فولسایز شامل طول ۵۰۰۵ میلیمتر، عرض ۱۹۷۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۸۶۵ میلیمتر و فاصله محوری ۲۸۵۰ میلیمتر است. وزن خودرو حدود ۲۶۸۵ کیلوگرم و حجم باک ۹۳ لیتر اعلام شده است.
زیر کاپوت LX۵۷۰ یک پیشرانه ۵.۷ لیتری V8 تنفس طبیعی با ۳۲ سوپاپ و فناوری VVT-i قرار دارد. این موتور ۳۸۳ اسب بخار قدرت در ۵۷۰۰ دور بر دقیقه و ۵۴۶ نیوتنمتر گشتاور در ۳۶۰۰ دور بر دقیقه تولید میکند. نیرو از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میشود و سیستم چهارچرخ متحرک دائم با دیفرانسیل مرکزی قفلشونده همراه است.
شتاب صفر تا صد خودرو ۷.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۱۴.۸ لیتر در هر صد کیلومتر ثبت شده که با توجه به حجم و وزن خودرو عدد بالایی محسوب میشود. تعلیق جلو از نوع دابل ویشبون بادی و تعلیق عقب مولتیلینک بادی است که امکان تنظیم ارتفاع و نرمی را فراهم میکند. سیستمهای کرال کنترل، ترن اسیست و تنظیم حالت رانندگی نیز در این خودرو حضور دارند.
در بازار جهانی خودروهایی مانند مرسدس بنز GL550، رنجروور Vogue، کادیلاک اسکلید، لینکلن ناویگیتور و اینفینیتی QX56 رقبای مستقیم LX۵۷۰ به شمار میروند. تویوتا لندکروزر سری ۲۰۰ نیز با پلتفرم مشترک اما سطح لوکسگرایی پایینتر، نزدیکترین همخانواده این مدل است. در بازار ایران، LX۵۷۰ بهدلیل ممنوعیت واردات و نبود گزینه همرده، عملاً بدون رقیب مستقیم باقی مانده است.
هشت کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه کنترل کشش، ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی BA، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل نزول از شیب، رادار نقطه کور، رادار خطخوان، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین زیر آینه شاگرد و پشتسریهای فعالشونده.
تهویه اتوماتیک چهارکاناله، گرمکن صندلیهای جلو و عقب، سردکن صندلیهای جلو، صندلیهای برقی جلو و عقب، سانروف برقی، نمایشگر جلو و عقب، تریم داخلی چرم و چوب، ستون فرمان برقی، حافظه صندلی راننده، تنظیم ارتفاع خودرو، تنظیم نرمی و سفتی تعلیق، چراغهای زنون، چرخش چراغها در پیچ، یخچال کنسول مرکزی، در صندوق عقب برقی، تنظیم حالت رانندگی، کرال کنترل، قفل دیفرانسیل مرکزی، سیستم صوتی Mark Levinson با ۱۹ بلندگو، استارت بدون کلید و رینگهای آلومینیومی ۱۸ اینچی.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟