لیفان 820 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

لیفان 820 یکی از سدان‌های میان‌سایز چینی است که نخستین بار در سال 2014 در نمایشگاه پکن رونمایی شد. این خودرو بین سال‌های 1395 تا 1397 توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ و عرضه گردید. هدف از ورود این محصول، رقابت در سگمنت سدان‌های نیمه‌لوکس و خانوادگی بود؛ اما به دلیل نوسانات ارزی، قیمت‌گذاری نامتناسب و تغییر ذائقه بازار ایران به سمت کراس‌اورها، نتوانست فروش موفقی را تجربه کند و خط تولید آن پس از دو سال متوقف شد. با این وجود، لیفان 820 همچنان به عنوان یکی از جادارترین سدان‌های چینی مونتاژی در بازار دست‌دوم کشور حضور دارد.

 بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی بیرونی لیفان 820 در زمان رونمایی، بازتاب‌دهنده الهام‌گیری از سدان‌های محبوب ژاپنی و اروپایی بود. جلوپنجره شش‌ضلعی بزرگ با نوارهای کرومی و چراغ‌های کشیده هالوژنی، چهره‌ای عریض و باوقار به خودرو بخشیده‌اند. خطوط شانه‌ای عضلانی در نمای جانبی و شیب ملایم سقف، حس پویایی را منتقل می‌کنند. در نمای عقب نیز چراغ‌های دوتکه سه‌بعدی و خروجی‌های اگزوز کرومی، هماهنگی مناسبی با سایر بخش‌ها دارند.

با وجود ابعاد بزرگ و استایل سنگین، منتقدان همواره عدم اصالت در طراحی و شباهت بیش‌ازحد به نسل‌های قدیمی تویوتا کمری را به این خودرو گوشزد کرده‌اند. کیفیت مونتاژ قطعات بدنه و رنگ‌آمیزی آن نیز در حد متوسط ارزیابی می‌شود و در برابر شرایط آب‌وهوایی سخت، نیازمند مراقبت بیشتری است.

 بررسی طراحی داخلی و کابین

کابین لیفان 820 با الهام از تویوتا کمری 2008 طراحی شده و چیدمانی سنتی اما ارگونومیک دارد. استفاده از متریال نرم در بخش بالایی داشبورد در کنار پلاستیک‌های خشک در پنل درها، نشان‌دهنده رویکرد اقتصادی سازنده است. کنسول میانی پهن و نمایشگر لمسی مرکزی، حس یک خودروی نیمه‌لوکس را تداعی می‌کنند، اما رابط کاربری سیستم سرگرمی در مقایسه با استانداردهای امروزی کاملاً قدیمی است.

نقطه قوت اصلی کابین، فضای بسیار جادار آن است. فاصله محوری 2775 میلی‌متری، فضای پای عالی را برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند و صندوق عقب 510 لیتری، ظرفیت بالایی برای سفرهای خانوادگی دارد. صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی و گرمکن در ردیف جلو، راحتی قابل‌قبولی ارائه می‌دهند، اما فقدان دریچه تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب و دید محدود ستون‌های C در عقب، از نقاط ضعف این بخش محسوب می‌شوند.

 مشخصات فنی

لیفان 820 به یک پیشرانه 2.4 لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی مجهز است که توانایی تولید 158 اسب‌بخار قدرت در 5700 دور در دقیقه و 221 نیوتن‌متر گشتاور در 4500 دور در دقیقه را دارد. این موتور که شباهت‌های ساختاری به نسل‌های قدیمی تویوتا کمری دارد، نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

شتاب صفر تا 100 این سدان 1545 کیلوگرمی، حدود 10.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن 197 کیلومتر بر ساعت ثبت شده است. مصرف سوخت ترکیبی نیز 8.7 لیتر در هر صد کیلومتر است. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب، سواری نرم و جذب ضربات خوبی را فراهم می‌کنند، اما تاخیر در تعویض دنده‌های گیربکس و ناهماهنگی در شتاب‌گیری‌های اولیه، از انتقادات فنی وارد بر این خودرو است.

 امکانات ایمنی

شش کیسه هوا، ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (BAS)، سامانه کنترل پایداری الکتریکی (ESP)، سامانه کنترل کشش (TCS)، کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در جلو و دیسکی در عقب، ایزوفیکس، قفل ایمنی کودک، ایموبلایزر، ساختار بدنه با مقاومت بالا.

 امکانات رفاهی

سانروف برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل، صندلی راننده با تنظیم برقی و گرمکن، صندلی‌های چرمی، فرمان هیدرولیک با دکمه‌های کنترلی، نمایشگر لمسی 8 اینچی، سیستم صوتی 6 اسپیکر، ناوبری (GPS)، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن، سنسور نور (اتولایت)، دی‌لایت، چراغ خوش‌آمدگویی، شیشه‌های برقی جلو و عقب، روکش سقف پارچه‌ای، تنظیم برقی پشت‌سری‌ها.

رقبای بازار در بازار ایران، لیفان 820 از نظر ابعاد و کلاس بدنی با سدان‌های وارداتی کارکرده نظیر تویوتا کمری 2007، هیوندای سوناتا NF و کیا اپتیما 2010 رقابت می‌کند. از سوی دیگر، در سگمنت خودروهای مونتاژی چینی، محصولاتی مانند چری آریزو 5، کیا سراتو مونتاژی و دنا پلاس توربو به عنوان رقبای مستقیم آن در بازار دست‌دوم شناخته می‌شوند.