نبکا هیبرید پلاس، محصول جدید شرکت نبکا (جوینت ونچر کرمان موتور و گروه مپنا)، در واقع نسخه پلاگین هیبرید و فیسلیفت شده شاسیبلند برقی ET5 است. این خودرو که در بازارهای جهانی با نام اسکای ول HT-i شناخته میشود، به عنوان یک کراساوور سایز متوسط با قوای محرکه ترکیبی، توجه بسیاری از علاقهمندان به خودروهای کممصرف و مدرن را به خود جلب کرده است. در ادامه به بررسی بیطرفانه و دقیق ابعاد مختلف این خودرو میپردازیم تا جایگاه آن را در بازار ارزیابی کنیم.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
از نظر طراحی بدنه، نبکا هیبرید پلاس حفظ استایل کلی و تناسبات نسخه برقی را در اولویت قرار داده است. شیب ستونها، خطوط جانبی و نمای عقب، همچنان یادآور شاسیبلندهای شهری با الهام از سبک اروپایی هستند که ظاهری متعادل و وقارآمیز به خودرو بخشیدهاند. با این حال، نمای جلو دستخوش تغییرات اساسی شده است. استفاده از یک جلوپنجره یکپارچه مشبک و هواکشهای جانبی متفاوت روی سپر، چهرهای نوگرایانه و متمایز از مدل برقی ایجاد کرده است.
هرچند این تغییرات در نمای جلو جذابیت بصری را افزایش داده، اما عدم هماهنگی کامل زبان طراحی نمای جلوی فانتزی با سادگی نمای جانبی و عقب، از جمله نکاتی است که ممکن است از دید برخی منتقدان دور نماند. در مجموع، استایل این ماشین پیچیدگی خاصی ندارد و ترکیبی از اصالت و مدرنیته را به نمایش میگذارد.
بررسی طراحی داخلی
ورود به کابین نبکا هیبرید پلاس، فضایی ساده اما مجهز به المانهای تکنولوژیک را پیش روی سرنشینان قرار میدهد. طراحی داشبورد نسبت به مدل برقی تغییر محسوسی نداشته و همچنان از یک نمایشگر بزرگ افقی مالتیمدیا در میانه آن بهره میبرد. حضور روکشهای چرم و جیر در بخشهایی از داشبورد و رودریها، کیفیت ادراک شده متریال را در سطح قابل قبولی نگه داشته است.
با این وجود، طرح چهارگوش و نسبتاً قدیمی دریچههای تهویه مطبوع در زیر نمایشگر، از هماهنگی بصری کابین کاسته است. از نظر ابعادی، فاصله محوری ۲۸۰۰ میلیمتری باعث ایجاد فضای پای بسیار مناسب برای ۵ سرنشین بزرگسال شده و صندوق عقب ۴۶۷ لیتری آن نیز نیازهای روزمره و مسافرتی را به خوبی پوشش میدهد. در صورت نیاز، با خواباندن صندلیهای ردیف دوم، این فضا تا ۱۱۴۱ لیتر افزایش مییابد.
مشخصات فنی
مشخصات فنی نبکا هیبرید پلاس بر پایه یک سامانه پلاگین هیبرید هوشمند استوار است. در این سیستم، یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی ۴ سیلندر با قدرت ۱۱۰ اسب بخار و گشتاور ۱۳۵ نیوتنمتر، عمدتاً به عنوان ژنراتور برای شارژ باتری ۲۱.۶۸ کیلووات ساعتی لیتیومی ایفای نقش میکند. نیروی محرکه اصلی توسط یک موتور الکتریکی قدرتمند تامین میشود که ۲۸۶ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور را از طریق گیربکس E-CVT به چرخهای جلو منتقل میکند.
این ترکیب باعث ثبت شتاب صفر تا صد ۸.۲ ثانیهای و حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت شده است. این خودرو در حالت تمام برقی توانایی پیمایش ۱۱۵ کیلومتر را دارد و با کمک باک ۶۰ لیتری، برد حرکتی ترکیبی آن به حدود ۱۱۶۷ کیلومتر میرسد. میانگین مصرف سوخت ترکیبی نیز حدود ۵.۸ لیتر در هر صد کیلومتر برآورد میشود. زمان شارژ باتری با استفاده از شارژر خانگی از ۲۰ تا ۷۰ درصد حدود ۳ ساعت و با ایستگاههای فست شارژ به کمتر از ۴۰ دقیقه میرسد. سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک مستقل، سواری نرم و پایداری را در پیچها تضمین میکند.
امکانات ایمنی
شش کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سیستم کنترل کشش، ترمز اضطراری اتوماتیک، اخطار برخورد از جلو، رادار نقطه کور، رادار خط خوان، رادار تابلوخوان، هشدار خروج از خط، دستیار هوشمند نگهداری خودرو بین خطوط، کنترل سرعت در سرپایینی، پایش فشار باد تایرها، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین دید عقب، هشدار نقاط کور، هشدار خوابآلودگی راننده، اتولایت، چراغهای جلو با فناوری LED، سیستم پیشگرمکننده باتری، ترمز پارک برقی، توزیع نیروی ترمز.
امکانات رفاهی
سقف پانورامای برقی، در برقی صندوق عقب، تریم داخلی چرم، تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان کمکی برقی، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، کروز کنترل تطبیقی، رانندگی خودکار بین خطوط، اتوپارک، نورپردازی کابین، جلو آمپر دیجیتال، سردکن و گرمکن صندلیهای جلو، صندلیهای برقی جلو با تنظیم ۸ حالته راننده، شارژر بیسیم تلفن همراه، دوربین ثبت وقایع، نور بالای اتوماتیک، سنسور نور، سنسور عقب.
رقبا
در بازار ایران، نبکا هیبرید پلاس در کلاس خودروهای پلاگین هیبرید با رقبای سرسختی روبرو است. هاوال H6 هیبرید، تیگو ۸ پرو e+، لاماری ایما هیبرید و کیامسی JS6 هیبرید از جمله مهمترین رقبای مستقیم این خودرو در سگمنت خود محسوب میشوند که از نظر فنی و قیمتی در یک بازه رقابتی قرار دارند.
1.5 لیتری
286 Hp
300 Nm
E-CVT
5.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
21.68 KWh
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟