460 Hp
620 Nm
78 KWh
580 کیلومتر
محدوده یک تا یک و نیم ساعت
3.7 ثانیه
نتا GT یک کوپه اسپرت تمامبرقی است که توسط شرکت هوزون اتو (Hozon Auto) توسعه یافته و در سال ۲۰۲۳ به خط تولید رسیده است. این خودرو روی پلتفرم اختصاصی «شِنهای» ساخته شده و از نظر زیرساخت فنی، اشتراکاتی با سدان نتا S دارد. در بازار ایران، نسخه دوموتوره و تمامچرخمحرک این خودرو توسط بیام اسپیس و گروه بهمن معرفی شده و بهعنوان یکی از معدود کوپههای برقی وارداتی در دسترس خریداران قرار گرفته است. نتا GT نخستینبار در سپتامبر ۲۰۲۲ با نام نتا E رونمایی شد و سپس به نام فعلی تغییر عنوان داد. هدف این خودرو، ارائه عملکردی در سطح سوپراسپرتهای بنزینی با هزینهای بهمراتب پایینتر است.
بدنه نتا GT با فرم کوپه دو در، خطوط سیال و قوس سقف کشیده، ظاهری اسپرت و درعینحال لوکس دارد. چراغهای جلو بسیار کشیده و باریک طراحی شدهاند و دریچههای تزئینی ورودی هوا در سپر، چهرهای تهاجمی به نمای جلو بخشیدهاند. در بخش عقب نیز دیفیوزر با خروجیهای اگزوز نمادین به کار رفته تا حس بصری خودروهای بنزینی اسپرت حفظ شود.
در نمای جانبی، تناسبات بدنه و انحناهای سقف بهگونهای است که برخی آن را یادآور محصولات آستون مارتین میدانند. ابعاد کلی خودرو شامل طول ۴۷۱۵، عرض ۱۹۷۹ و ارتفاع ۱۴۱۵ میلیمتر است و فاصله محوری ۲۷۷۰ میلیمتری دارد. رینگهای آلومینیومی ۱۹ اینچی با لاستیک 245/45R19 نیز تکمیلکننده ظاهر اسپرت این کوپه هستند.
کابین نتا GT ساده، مدرن و آیندهنگرانه طراحی شده است. عنصر اصلی داشبورد، یک نمایشگر عمودی ۱۷.۶ اینچی است که تمامی عملکردهای کنترلی خودرو را در خود جای داده و عملاً هیچ کلید فیزیکی روی داشبورد دیده نمیشود. پردازنده اسنپدراگون ۸.۱ وظیفه اجرای رابط کاربری این نمایشگر را بر عهده دارد.
پشت فرمان، یک صفحه کلاستر دیجیتال ۱۰ اینچی افقی قرار گرفته و اطلاعات رانندگی را نمایش میدهد. صندلیهای اسپرت یکتکه با ارگونومی مناسب، تریم چرمی و نورپردازی داخلی، فضای کابین را دلپذیر کردهاند. البته ردیف دوم صندلیها فضای محدودی دارد و بیشتر برای کودکان یا قرار دادن وسایل مناسب است. صندوق عقب ۲۹۷ لیتر است و یک محفظه کوچک نیز در قسمت جلو تعبیه شده است.
نسخه وارداتی نتا GT از دو موتور الکتریکی بهره میبرد که مجموعاً ۴۶۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند. انتقال نیرو از طریق گیربکس تکسرعته اتوماتیک و بهصورت تمامچرخمحرک انجام میشود. شتاب صفر تا صد این نسخه ۳.۷ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
باتری لیتیومیون ۷۸ کیلوواتساعتی، پیمایشی حدود ۵۸۰ کیلومتر را با هر بار شارژ فراهم میکند. مصرف انرژی نیز ۱۴ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است. زمان شارژ کامل با برق خانگی حدود ۱۴ ساعت و با فستشارژ در محدوده یک تا یکونیم ساعت است. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب مولتیلینک مستقل است. وزن خالص خودرو ۱۹۵۰ کیلوگرم اعلام شده است.
شش کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، کنترل کشش، ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز کمکی، ترمز اضطراری اتوماتیک، کنترل شروع حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، رادار نقطه کور، رادار خطخوان، رادار هشدار تصادف، رادار تصادف عقب، حفظ خودرو بین خطوط، تشخیص عابر پیاده، صوت هشداردهنده عابر پیاده در سرعت کم، دوربین ثبت وقایع.
نمایشگر ۱۷.۶ اینچی عمودی، صفحه آمپر دیجیتال ۱۰ اینچی، کروز کنترل تطبیقی، رانندگی خودکار در ترافیک، رانندگی خودکار بین خطوط، رادار تابلوخوان، نور بالای اتوماتیک، اتوپارک، سنسور نور، سنسور باران، سنسور جلو و عقب، فرمان کمکی برقی، تهویه اتوماتیک دوکاناله، پاکسازی هوای کابین، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین بیرون خودرو، سقف شیشهای، تریم چرم داخلی، صندلیهای برقی جلو، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، حرکت صندلی مطابق ریتم موسیقی، سیستم صوتی ۱۲ اسپیکره، نورپردازی کابین، چراغهای Full LED، ورود و استارت بدون کلید، آینه بغل برقی با گرمکن، ناوبری.
نتا GT در بازار ایران رقیب مستقیم جدی ندارد و بهعنوان یک کوپه برقی اسپرت، تقریباً بیرقیب محسوب میشود. تنها خودرویی که میتواند در آینده رقابتی برای این مدل ایجاد کند، امجی سایبرستر است که شرکت فردا موتور وعده عرضه آن را داده است. در سطح جهانی نیز این خودرو را میتوان در کنار کوپههای برقی چینی مانند BYD Seal و Xiaomi SU7 قرار داد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟