نیسان سیلفی ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

نیسان سیلفی یکی از شناخته‌شده‌ترین سدان‌های کامپکت ژاپنی است که از سال ۲۰۰۰ تاکنون در چهار نسل مختلف به بازار عرضه شده است. نسل چهارم این خودرو که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد، در سال ۲۰۲۳ با یک فیس‌لیفت جزئی همراه شد و هم‌اکنون در دو گونه متفاوت توسط شرکت‌های واردکننده به بازار ایران راه یافته است؛ نسخه هیبریدی e-Power با مسئولیت شرکت نامی خودرو پیشرو و نسخه تمام‌بنزینی ۱.۶ لیتری توسط پارس خودرو عرضه می‌شود. این خودرو در بازارهای جهانی با نام‌های سنترا و آلمرا نیز شناخته می‌شود و در چین با همکاری دانگ‌فنگ موتور تولید می‌گردد.

طراحی ظاهری و بدنه

نمای بیرونی نیسان سیلفی، به‌ویژه در نسخه فیس‌لیفت، جلوپنجره‌ای جدید و چندضلعی دارد که جایگزین طرح V شکل کرومی پیشین شده است. در نسخه هیبریدی e-Power، جلوپنجره به‌صورت مشبک با طرح الماسی طراحی شده، در حالی که در نسخه بنزینی از خطوط افقی موازی برای پهن‌تر نشان دادن چهره خودرو استفاده شده است. چراغ‌های کشیده و گوشه‌دار با گرافیک داخلی متفاوت در دو نسخه، نمای جلو را تهاجمی و مدرن جلوه می‌دهند. در نمای جانبی، خطوط برجسته و پنل‌های عضلانی، حس اسپرت بودن را القا می‌کنند و رینگ‌های ۱۶ یا ۱۷ اینچی بسته به تیپ، تناسب مناسبی با بدنه دارند. نمای عقب با چراغ‌های بزرگ و کشیده که حالتی شبیه به محصولات جدید مرسدس بنز دارند، همراه با سپر دو‌رنگ با طرح دیفیوزر، طراحی مدرن و چشم‌گیری را به نمایش می‌گذارد. نسخه بنزینی فیس‌لیفت فاقد چراغ‌های مه‌شکن در سپر جلو است و گرافیک چراغ‌های عقب آن ساده‌تر از نمونه هیبریدی طراحی شده است.

طراحی داخلی

کابین نیسان سیلفی در نسخه ۲۰۲۳ دستخوش تغییرات اساسی شده است. داشبورد بزرگ و چندتکه با متریال ترکیبی از پلاستیک خشک با کیفیت قابل‌قبول و پنل‌های نرم در نقاط کلیدی، حس مدرنیته و لوکس بودن را به فضای داخلی تزریق کرده است. دریچه‌های تهویه گرد که یادآور محصولات مرسدس هستند، در کنار فرمان سه‌شاخه D-Cut با کلیدهای کنترلی، فضایی اسپرت و جوان‌پسند ایجاد کرده‌اند. صفحه کیلومتر ترکیبی از عقربه‌های آنالوگ و نمایشگر دیجیتال ۷ اینچی است و در مرکز داشبورد، یک نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی برای سیستم مالتی‌مدیا قرار گرفته که علاوه بر قابلیت لمس، از کلیدهای فیزیکی نیز برای سهولت استفاده بهره می‌برد. فاصله محوری ۲۷۱۲ میلی‌متر فضای قابل‌توجهی برای سرنشینان عقب فراهم کرده و صندوق عقب با ظرفیت حدود ۵۴۶ لیتر پاسخگوی نیاز یک خانواده پنج‌نفره برای حمل بارهای مسافرتی است. صندلی‌های جلو با فرم ارگونومیک و روکش چرمی، راحتی مناسبی برای سفرهای طولانی ارائه می‌دهند و در نسخه‌های فول‌آپشن، تنظیم برقی صندلی راننده نیز وجود دارد.

مشخصات فنی

نسخه هیبریدی e-Power که توسط نامی خودرو عرضه می‌شود، از یک موتور سه‌سیلندر ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی به عنوان ژنراتور و یک موتور الکتریکی سنکرون آهن‌ربای دائم به عنوان نیروی محرکه اصلی استفاده می‌کند. موتور الکتریکی حداکثر قدرتی معادل ۱۳۶ اسب‌بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند که به‌صورت لحظه‌ای در دسترس است. نیرو از طریق یک گیربکس تک‌سرعته با ضریب ثابت به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و خبری از گیربکس‌های اتوماتیک پیچیده نیست. شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۹.۵ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی این نسخه ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و با باک ۴۱ لیتری، برد حرکتی ۹۰۰ کیلومتر را امکان‌پذیر می‌کند. وزن خودرو ۱۴۶۰ کیلوگرم است و سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب از نوع اکسل یکپارچه با میل تعادل (تویست بیم) می‌باشد.

نسخه بنزینی ۱.۶ لیتری که توسط پارس خودرو وارد می‌شود، از پیشرانه چهارسیلندر ۱۶ سوپاپه با کد HR16 و حجم دقیق ۱۵۹۸ سی‌سی بهره می‌برد. این موتور تنفس طبیعی حداکثر ۱۳۵ اسب‌بخار قدرت را در ۶۳۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۵۹ نیوتن‌متر را در ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. نیرو توسط جعبه‌دنده CVT با فناوری X-Tronic به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این نسخه ۱۲.۱ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۸۶ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی ۵.۹۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و حجم باک ۴۷ لیتر است که برد بیش از ۸۴۰ کیلومتر را فراهم می‌کند. وزن خالص خودرو ۱۲۵۸ کیلوگرم بوده و سیستم تعلیق عقب آن از نوع نیمه‌مستقل است. هر دو نسخه از ترمزهای دیسکی در چهار چرخ با سیستم‌های ABS و EBD بهره‌مند هستند.

امکانات ایمنی

نسخه وارداتی نیسان سیلفی e-Power مکس ادیشن با سطح آپشن کامل، از شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، دیلایت، سنسور نور، پایش فشار باد تایرها، ردیاب هوشمند، سیستم هشدار خروج از خط، هشدار ترمز اضطراری، دستیار کمکی حرکت بین خطوط، رادار نقاط کور، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار هشدار ترافیک پشت، کروز کنترل تطبیقی هوشمند، سیستم ProPILOT یا کمک راننده سطح دو، هشدار خواب‌آلودگی راننده و دوربین دید عقب بهره می‌برد. نسخه بنزینی نیز در تیپ فول‌آپشن HONOR دارای امکانات مشابهی شامل رادار نقطه‌کور، هشدار برخورد از جلو، ترمز فعال خودکار، سیستم هشدار حرکت بین خطوط، سنسور باران، دوربین ثبت وقایع و سامانه‌های کنترل پایداری و کشش است.

امکانات رفاهی

در بخش رفاهی، نسخه هیبریدی e-Power مجهز به نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر (و در برخی منابع ۸ اسپیکر با برند BOSE)، شارژر وایرلس تلفن همراه، تهویه اتوماتیک دوگانه، تنظیم برقی صندلی راننده، سانروف برقی، آینه‌های بغل تاشونده برقی با گرمکن، آینه ضد اشعه، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، سیستم E-Pedal برای رانندگی تک‌پدالی، هدآپ دیسپلی، نورپردازی داخلی و جلوپنجره اکتیو است. نسخه بنزینی فول‌آپشن نیز شامل روکش چرمی صندلی، فرمان چرمی با تنظیم دستی، نمایشگر ۷ اینچی پشت آمپر، دستیار صوتی، چراغ‌های LED، سنسور نور و باران، تهویه دوگانه با خروجی برای ردیف عقب، دوربین ثبت وقایع و راهنمای تعویض دنده GSI می‌باشد.

رقبا

نیسان سیلفی در بازار ایران با سدان‌های هم‌رده‌ای همچون تویوتا کرولا (و نسخه لوین)، هیوندای النترا ۲۰۲۳، کیا سراتو ۲۰۲۳ و نیز سدان‌های مونتاژی محبوبی مانند چری آریزو ۶ پرو، بهمن ریسپکت ۲ و کی‌ام‌سی J7 رقابت می‌کند. همچنین دانگ‌فنگ شاین مکس که به‌زودی توسط ایران‌خودرو عرضه خواهد شد، در هر دو نسخه بنزینی و هیبریدی می‌تواند رقیب جدی برای هر دو گونه نیسان سیلفی محسوب شود. نکته قابل‌توجه اینکه نسخه‌های وارداتی النترا و سراتو در بازار ایران اغلب با سطح پایین‌تری از امکانات عرضه شده‌اند، در حالی که سیلفی در نسخه فول‌آپشن از تجهیزات بیشتری بهره می‌برد و این مزیت نسبی را در اختیار دارد. از سوی دیگر، تویوتا کرولا با پیشینه قوی و شبکه خدمات گسترده‌تر، اصلی‌ترین رقیب برای نسخه بنزینی سیلفی به شمار می‌رود.