اوپل کراس لند به عنوان یکی از کراساورهای سابکامپکت و خانوادگی نشان آلمانی اوپل، مسیری پرفراز و نشیب را طی کرده است. این خودرو که نخستین بار در سال ۲۰۱۷ با پسوند X معرفی شد، در نسخه فیسلیفت خود که از سال ۲۰۲۱ به بازارهای جهانی عرضه شده، نام پیشین خود را حذف کرده و با ظاهری یکپارچهتر قدم به عرصه رقابت گذاشته است. نسخه وارداتی این خودرو توسط پرشیا خودرو، بر روی پلتفرم بهروزرسانی شده PF1 گروه پژو-سیتروئن توسعه یافته و از همین رو، بنسازهای مشترک با محصولاتی نظیر پژو ۲۰۰۸ و تارا دارد. کراس لند تلاش میکند تا با تکیه بر اصالت اروپایی، کیفیت مونتاژ بالا و قوای محرکه توربوشارژ، جایگاهی منطقی در سگمنت کراساورهای اقتصادی و جمعوجور بازار پیدا کند.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
از منظر طراحی بیرونی، اوپل کراس لند تلفیقی از ابعاد یک مینیون کوچک و یک هاچبک بلندقد است که با المانهای کراساور ترکیب شده است. در نمای جلویی نسخه فیسلیفت، شاهد نصب جلوپنجره مشکی براق و یکپارچه با چراغهای جدید LED هستیم که سپر بازطراحی شده، چهرهای شبیه به نسل جدید اوپل موکا را برای آن رقم زده است. اگرچه استایل کلی بدنه در مقایسه با رقبای چینیِ آیندهنگر، ساده و تا حدودی محافظهکارانه به نظر میرسد، اما فرم جانبی و خطوط منحنی دربها، حس و حال یک خودروی خانوادگی کاربردی را منتقل میکند. در نمای عقب نیز استفاده از طلق مشکی براق روی درب صندوق، ترکیب شدن با چراغهای LED با زمینه تیره و سپر جدید، هماهنگی بصری خوبی با نمای جلو ایجاد کرده است. همچنین، رینگهای ۱۷ اینچی اختصاصی در این نسخه، تا حدودی از خشکی ظاهر خودرو کاسته و به آن روحیهای اسپرتتر بخشیده است.
بررسی طراحی داخلی
ورود به کابین اوپل کراس لند، تجربهای دوگانه را برای سرنشینان رقم میزند. از یک سو، طراحی داشبورد، صفحه آمپر آنالوگ و پنلهای تنظیمات تهویه مطبوع، یادآور خودروهای ده سال پیش است و در مقایسه با کابینهای مدرن و دیجیتالی محصولات همپلتفرمِ پژو-سیتروئن، حرفی برای گفتن ندارد. اما از سوی دیگر، استفاده از پلاستیکهای نرم و باکیفیت، دقت مونتاژ بالا و ارگونومی قابل قبول، نشان از مهندسی دقیق اروپایی دارد. فضای داخلی برای چهار تا پنج سرنشین با قد متعارف کاملاً کاربردی و بیدردسر است و در بخش بار، حجمی معادل ۴۱۰ لیتر در پشت ردیف دوم تعبیه شده که برای سفرهای درونشهری و جادهای یک خانواده کوچک، کفایت میکند. با این حال، در نسخه فیسلیفت، سیستم اطلاعات سرگرمی بهروز شده و دوربین ۱۸۰ درجه به همراه سامانههای کمکی راننده، تا حدودی نقص تکنولوژی کابین را جبران کردهاند.
مشخصات فنی
در بخش پیشرانه، اوپل کراس لند به یک موتور سه سیلندر ۱.۲ لیتری (۱۱۹۹ سیسی) ۱۲ سوپاپ مجهز به سیستم توربوشارژ و تزریق مستقیم سوخت (TGDi) مجهز است. این پیشرانه مشترک با محصولات گروه PSA، توانایی تولید ۱۳۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی توسط یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک معمولی (AT) به چرخهای جلو منتقل میشود. هماهنگی این قوای محرکه، شتاب صفر تا ۱۰۰ معادل ۱۰.۲ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۹۸ کیلومتر بر ساعت را برای این کراساور ۱۲۹۱ کیلوگرمی به ارمغان آورده است. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب از نوع تیر پیچشی (توییست بیم) تنظیم شده است. میانگین مصرف سوخت ترکیی این خودرو در شرایط استاندارد، حدود ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر برآورد میشود و باک ۴۵ لیتری آن، برد مسافتی قابل قبولی را فراهم میکند.
امکانات ایمنی
شش کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار خط خوان، سامانه کنترل حرکت در سرپایینی، پایش فشار باد تایرها، هشدار برخورد از جلو، سامانه تشخیص عابر پیاده، ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز.
امکانات رفاهی
فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب با نمای ۱۸۰ درجه، سنسور پارک جلو، گرمکن فرمان، گرمکن صندلیهای جلو، گرمکن آینههای جانبی، نور بالای اتوماتیک، نمایشگر لمسی، تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور نور و باران، سامانه استارت استاپ، استارت دکمهای، ورود و شروع بدون کلید، چندین حالت رانندگی، فناوری LED چراغها.
رقبا
اوپل کراس لند در بازار ایران و در سگمنت کراساورهای سابکامپکت، رقبای سرسخت و متنوعی پیش روی خود دارد. این خودرو از نظر ابعادی و فنی باید خود را با محصولاتی همچون هیوندای کرتا، کیا سونت، هیوندای کنا، ریرا ایران خودرو، چانگان CS35 پلاس و پژو ۲۰۰۸ وارداتی مقایسه کند. در حالی که رقبای چینی و کرهای از نظر طراحی ظاهری و آپشنهای رفاهیِ روز، جذابیت بصری بیشتری برای مشتریان دارند، کراس لند با تکیه بر اصالت برند، استهلاک پایین و کیفیت قطعات فنی، سعی در اقناع خریداران منطقیتر بازار دارد.
1.2 لیتری
130 Hp
230 Nm
۶ سرعته اتوماتیک
6.5 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربو شارژ
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟