2 لیتری
150 اسب بخار Hp
200 نیوتن متر Nm
CVT Xtronic
8.9 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
رنو سامسونگ QM6 در واقع همان نسل دوم رنو کولئوس است که به دلیل مونتاژ در سایت سامسونگ موتورز کره جنوبی، با نام و نشان تجاری سامسونگ عرضه میشود. این کراساوور خانوادگی که پیشتر با نام رنو کولئوس در بازار ایران حضور داشت، اکنون توسط شرکت سروش دیزل راهی بازار شده است. QM6 بر روی پلتفرم مشترک CMF-CD گروه رنو-نیسان توسعه یافته و از نظر فنی و مهندسی، اشتراکات زیادی با نیسان ایکستریل دارد. در ادامه به بررسی بیطرفانه ابعاد مختلف این خودرو میپردازیم.
طراحی بیرونی QM6 ترکیبی از اصالت فرانسوی و دقت کرهای است. در نمای جلو، سپر بازنگری شده با دریچههای هوای تهاجمی و لیپ نقرهای، چهرهای اسپرتتر نسبت به کولئوسهای وارداتی پیشین ایجاد کرده است. نمای جانبی خودرو با خطوط منحنی و کرومکاریهای ظریف در پایین درها، حس یک کراساوور لوکس را منتقل میکند. استفاده از رینگهای ۱۹ اینچ دایموندکات نیز به تناسق بصری خودرو کمک شایانی کرده است. در نمای عقب، گرافیک چراغها تغییر کرده و دیفیوزر نقرهای رنگ نصب شده در پایین سپر، ظاهری مدرن به خودرو بخشیده است؛ هرچند مخفی بودن خروجی اگزوز در این بخش، از جمله نکات محافظهکارانه در طراحی عقب محسوب میشود. ابعاد خودرو شامل ۴۶۷۵ میلیمتر طول، ۱۸۴۵ میلیمتر عرض و ۱۶۷۰ میلیمتر ارتفاع است.
کابین QM6 با حفظ معماری کلی رنو کولئوس، از متریال نرم سافتتاچ و تریمهای طرح چوب در رودریها و داشبورد بهره میبرد که کیفیت مونتاژ را در سطح قابلقبولی نگه داشته است. نقطه کانونی داشبورد، نمایشگر لمسی عمودی مشابه با رنو تالیسمان است که رابط کاربری مناسبی دارد. پشت آمپر ترکیبی از دو نشانگر آنالوگ برای دما و سوخت و یک نمایشگر دیجیتال TFT در میانه برای سرعت و اطلاعات سفر است. فرمان سه شاخه با نشان سامسونگ و صندلیهای ارگونومیک با روکش چرمی، فضای کابین را تکمیل میکنند. فاصله محوری ۲۷۰۵ میلیمتری نیز فضای پای بسیار مناسبی را برای سرنشینان ردیف عقب فراهم کرده است.
قلب تپنده سامسونگ QM6 یک پیشرانه ۲.۰ لیتری (۱۹۹۷ سیسی) چهار سیلندر تنفس طبیعی با سیستم پاشش مستقیم سوخت است. این موتور توانایی تولید ۱۵۰ اسببخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۲۰۰ نیوتنمتر گشتاور در ۴۴۰۰ دور در دقیقه را دارد. نیروی تولیدی توسط یک جعبهدنده اتوماتیک CVT از نوع Xtronic به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا صد خودرو حدود ۱۰ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است. وزن ۱۵۲۵ کیلوگرمی خودرو در کنار این پیشرانه، شتاب اولیه چندان تندی را ارائه نمیدهد. سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک مستقل است و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۸.۹ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. برخلاف نسلهای قبلی کولئوس، این مدل فاقد سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل است.
سقف پانورامای برقی، صندلیهای برقی جلو با گرمکن و سردکن برای ردیف جلو و عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه ردیف عقب، نمایشگر لمسی عمودی با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، سیستم صوتی حرفهای بوز، کروز کنترل تطبیقی، فرمان کمکی برقی، استارت دکمهای، درب صندوق عقب برقی، تریم داخلی چرم و طرح چوب، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچ، سنسور نور و باران، نور بالای اتوماتیک، اتوهلد و ترمز پارک برقی، تنظیم حالت رانندگی.
شش کیسه هوای ده نقطهای، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار نقطه کور، رادار خطخوان، هشدار برخورد از جلو، سیستم کمکی پارک و اتوپارک، دوربین ۳۶۰ درجه، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، هشدار خستگی راننده، رادار تابلوخوان، قفل خودکار درها، ترمز ABS و EBD، ساختار بدنه مقاوم و ایزوفیکس.
در سگمنت کراساوورهای خانوادگی غیرچینی، نیسان ایکستریل به دلیل اشتراک پلتفرم، نزدیکترین رقیب فنی به QM6 محسوب میشود. تویوتا راوفور و هیوندای توسان نیز از دیگر رقبای وارداتی و سرسخت این خودرو در بازار ایران هستند. در بخش خودروهای مونتاژی داخلی نیز تیگو ۸ پرو و فیدلیتی پرستیژ از نظر ابعاد و امکانات در رقابت با این مدل قرار میگیرند.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟