1.5 لیتری
90 Hp
137 Nm
5 سرعته دستی
لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تنفس طبیعی
گروه خودروسازی سایپا در راستای نوسازی ناوگان خودروهای تجاری سبک کشور، پروژه وانت ۲۵۱ را به‌عنوان جایگزین مستقیم و مدرن برای وانت ۱۵۱ (پراید وانت) توسعه داده است. این محصول جدید که در اواخر شهریور ۱۴۰۵ رونمایی شد، با هدف پاسخگویی به نیازهای روزافزون بازار کار و تجاری طراحی شده است. برخلاف نسل قبل که بر پایه پلتفرم قدیمی پراید استوار بود، ۲۵۱ از معماری به‌روزتر X200 بهره می‌برد. این تغییر بنیادین باعث شده تا ابعاد خودرو به وانت تندر ۹۰ نزدیک شده و فضای کابین و محفظه بار ارتقای محسوسی را تجربه کند. در ادامه به بررسی دقیق ابعاد مختلف این وانت سبک جدید می‌پردازیم.
یکی از بزرگترین انتقادات وارد شده به وانت ۱۵۱ در طول سال‌های تولید، تنگی بیش از حد کابین و ارگونومی ضعیف آن بود. سایپا در پروژه ۲۵۱ با بهره‌گیری از پلتفرم X200 و ابعادی مشابه وانت L90، این چالش را برطرف کرده است. کابین این خودرو فضای پای بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و داشبورد آن کاملاً دگرگون شده است. اگرچه جزئیات دقیق متریال داخلی و تریم رنگی تا زمان شروع تولید انبوه نهایی نشده است، اما چیدمان ادوات کنترلی و دید راننده نسبت به نسل قبل بهبود یافته است. این ارتقای فضایی باعث می‌شود تا رانندگانی که ساعات طولانی را درون خودرو سپری می‌کنند، خستگی کمتری را تجربه کنند و محیط کاری راحت‌تری داشته باشند.
در نمای بیرونی، سایپا ۲۵۱ هیچ شباهتی به پراید وانت ندارد و از زبان طراحی جدید محصولات این خودروساز پیروی می‌کند. در نمای جلو، چراغ‌های کشیده با ترکیبی از المان‌های بصری ساینا و کوییک، چهره‌ای تهاجمی‌تر و امروزی به خودرو بخشیده‌اند. خطوط کشیده در نمای جانبی و فرورفتگی‌های طراحی‌شده روی درب‌ها، سادگی نسخه قبلی را از بین برده و ظاهری پخته‌تر ایجاد کرده‌اند. محفظه بار نیز با حجمی حجیم‌تر و فرمی کاربردی‌تر طراحی شده و دستگیره‌های آسان‌بازشو در طرفین آن، بارگیری را تسهیل می‌کنند. استفاده از رینگ‌های آلومینیومی، آینه‌های دورنگ، روف‌ریل و زه‌های پلاستیکی محافظ در اطراف بدنه، نشان می‌دهد که این خودرو فراتر از یک وانت صرفاً کاری بوده و به سمت کاربری‌های نیمه‌شخصی نیز گرایش دارد.
قلب تپنده سایپا ۲۵۱، پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی M15 GSI است. این موتور نسبت به نسخه‌های ساده‌تر M15، از هدرز و سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) بهره می‌برد که گشتاور را در دورهای پایین‌تر در دسترس قرار می‌دهد. در نسخه بنزینی، این پیشرانه قدرتی معادل ۹۰ اسب بخار و گشتاور ۱۳۷ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این ارقام در مقایسه با موتور M13 پراید وانت (۷۱ اسب بخار و ۱۰۸ نیوتن‌متر)، برتری چشمگیری را در شتاب‌گیری و کشش سربالایی با بار کامل ایجاد می‌کند. همچنین نسخه دوگانه‌سوز (CNG) با افت خروجی مواجه شده و ۷۷ اسب بخار قدرت و ۱۱۶ نیوتن‌متر گشتاور دارد. نیروی تولیدی توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو منتقل می‌شود. ظرفیت مجاز حمل بار در این خودرو ۶۰۰ کیلوگرم اعلام شده است که جهش قابل توجهی نسبت به ۴۵۰ کیلوگرم نسل قبل محسوب می‌شود.
در بازار خودروهای تجاری سبک ایران، اصلی‌ترین رقیب سایپا ۲۵۱، وانت تندر ۹۰ است. تندر ۹۰ با موتور ۱.۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخاری و ظرفیت باربری حدود ۸۰۰ کیلوگرم، از نظر قوای محرکه و توان حمل بار در جایگاه بالاتری قرار دارد، اما ۲۵۱ با طراحی مدرن‌تر و کابین به‌روزتر شانس رقابت را حفظ می‌کند. در بخش داخلی، این خودرو جایگزین مستقیم وانت ۱۵۱ است که با وجود قیمت پایین‌تر، از نظر ایمنی، فضای کابین و قدرت موتور در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد. لازم به ذکر است که وانت زامیاد Z25 با موتور ۲.۵ لیتری در کلاس سنگین‌تری قرار داشته و رقیب مستقیم این مدل محسوب نمی‌شود.
ایربگ راننده و سرنشین جلو، ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ایموبلایزر، قفل مرکزی با ریموت، ایزوفیکس، ساختار بدنه مقاوم‌تر بر پایه پلتفرم X200، ستون‌های تقویت‌شده، ترمز دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب، سیستم پایداری الکترونیکی (ESC)، چراغ روز (Daylight).
سیستم تهویه مطبوع دستی، سیستم صوتی با قابلیت پخش USB و بلوتوث، نمایشگر لمسی مرکزی، فرمان برقی (EPS)، شیشه‌های برقی جلو، آینه‌های جانبی برقی و گرمکن‌دار، روکش صندلی‌های پارچه‌ای، تنظیم دستی صندلی راننده در شش جهت، دیلایت، سنسور دنده عقب، کامپیوتر سفری.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟