2 لیتری
190 Hp
320 Nm
۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه تر
7 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
توربو شارژ
سئات آتکا نخستین شاسیبلند تاریخ برند اسپانیایی سئات است که در سال ۲۰۱۶ معرفی شد و بر پایه پلتفرم MQB گروه فولکسواگن شکل گرفت. این کراساوور کامپکت در سگمنت C قرار دارد و نسخه فیسلیفت ۲۰۲۰ آن توسط خودروسازان راین به بازار ایران راه یافته است. آتکا با ژنتیک اسپانیایی–آلمانی، ترکیبی از طراحی اروپایی، پیشرانه توربوشارژ و سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل را ارائه میدهد و در میان خودروهای وارداتی غیرچینی بازار ایران جایگاه متمایزی دارد.
در نمای جلو، جلوپنجره ششضلعی با ابعاد متوسط، نشان Sشکل سئات و حاشیه کرومی بهچشم میخورد. چراغهای LED با امضای نوری دیلایت، هویتی زاویهدار و پویا به خودرو بخشیدهاند. سپر جلو با ورودیهای هوا و خطوط حجمی، جنبه دینامیک آتکا را تقویت میکند.
در نمای جانبی، یک خط عرضی از گلگیر جلو تا عقب کشیده شده و خبری از خطوط تیز و اغراقآمیز نیست. فلاپهای محافظ دور گلگیر و پایین دربها، هم نقش زیبایی دارند و هم از بدنه در برابر خطوخش مراقبت میکنند. رینگهای ۱۸ اینچی آلومینیومی با طراحی ساده، برخلاف رینگهای گرافیکی خودروهای چینی، هویت کلاسیک اروپایی را حفظ کردهاند. دور شیشهها نیز کرومکاری سرتاسری انجام شده است.
در بخش عقب، چراغها با گرافیک هندسی و کشیده طراحی شدهاند و سپر عقب با دیفیوزر نقرهای و خروجیهای اگزوز دوگانه، جلوهای اسپرت ایجاد میکند. شیشه صندوق عقب ابعاد مناسبی دارد و نام Ateca با فونت شکسته روی درب صندوق درج شده است. ابعاد کلی خودرو شامل طول ۴۳۸۱، عرض ۱۸۴۱ و ارتفاع ۱۶۲۵ میلیمتر است.
کابین آتکا رویکردی کلاسیک و کاربردی دارد و از نمایشگرهای یکپارچه عریض یا طراحیهای آیندهنگرانه خبری نیست. نمایشگر ۸.۲۵ اینچی سیستم سرگرمی و کلاستر دیجیتال بهصورت مجزا اما هماهنگ در یک راستا قرار گرفتهاند. دکمههای فیزیکی متعدد برای کنترل تهویه و عملکردهای کلیدی حفظ شدهاند که سهولت دسترسی راننده را افزایش میدهد.
فرمان دیکات با کلیدهای کنترلی چندمنظوره، دسترسی خوبی به راننده میدهد. متریال کابین ترکیبی از پلاستیک سافتتاچ و پلاستیک خشک است و کیفیت فوم و روکش چرموپارچه صندلیها در سطح قابلقبولی قرار دارد. فاصله محوری ۲۶۳۰ میلیمتری فضای مناسبی برای چهار سرنشین بزرگسال فراهم میکند. حجم صندوق عقب ۵۱۰ لیتر است و با خواباندن صندلیها به ۱۶۰۴ لیتر میرسد.
پیشرانه آتکا یک موتور ۱۹۸۴ سیسی چهارسیلندر ۱۶ سوپاپه با فناوری توربوشارژر و پاشش مستقیم سوخت (TSI) است. این موتور ۱۹۰ اسب بخار قدرت در ۴۲۰۰ دور و ۳۲۰ نیوتنمتر گشتاور در ۱۵۰۰ دور تولید میکند. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر (DSG) به هر چهار چرخ صورت میگیرد. شتاب صفر تا صد خودرو ۷ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۱۳ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و باک ۵۵ لیتری، پیمایش مناسبی را بدون سوختگیری مکرر ممکن میسازد. استاندارد آلایندگی یورو ۶ رعایت شده و خودرو به ۶ حالت رانندگی مجهز است. تعلیق جلو مکفرسون و تعلیق عقب مولتیلینک است. وزن خودرو ۱۵۰۵ کیلوگرم و ابعاد لاستیکها 225/55R18 اعلام شده است.
هفت کیسه هوا شامل کیسه هوای سرنشینان جلو، جانبی، پردهای و زانوی راننده، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل کشش TCS، ترمز اضطراری خودکار، رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، رادار خطخوان، سیستم شناسایی علائم جاده، تشخیص خوابآلودگی راننده، کنترل حرکت در سربالایی، کنترل حرکت در سراشیبی، سیستم پایش باد تایرها، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، اتوپارک و پنج ستاره ایمنی یورو انکپ.
سقف پانوراما، در صندوق عقب برقی، کلاستر دیجیتال، نمایشگر لمسی ۸.۲۵ اینچی، اندروید اتو و اپل کارپلی، سیستم صوتی با ۱۰ بلندگو، کروز کنترل تطبیقی، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، پدل شیفت پشت فرمان، تنظیم برقی صندلیهای جلو، حافظه صندلی راننده، گرمکن صندلیهای جلو، گرمکن فرمان، تهویه مطبوع دوکاناله، شارژر وایرلس موبایل، سنسور نور، سنسور باران، اتولایت، آینههای تاشو برقی، ترمز پارک برقی، اتوهلد و دیفرانسیل لغزش محدود.
در بازار ایران، سئات آتکا با خودروهایی مانند نیسان قشقایی، هیوندای توسان، رنو کلئوس، فولکسواگن تیگوان و چری تیگو ۸ پرو رقابت میکند. قشقایی و توسان از نظر شبکه خدمات پس از فروش و آشنایی بازار مزیت دارند. تیگو ۸ پرو قیمت رقابتیتر و تجهیزات رفاهی گستردهتری ارائه میدهد، اما در کیفیت مونتاژ و دوام فنی بلندمدت با موتورهای TSI فاصله دارد. آتکا با تکیه بر اصالت اروپایی، سیستم AWD و استانداردهای ایمنی بالاتر، گزینهای متمایز برای خریدارانی است که عملکرد و کیفیت ساخت برایشان اولویت دارد.
مزایا
معایب
دیدگاه شما؟